導(dǎo)讀：
別克英朗車友經(jīng)過朋友介紹來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進(jìn)行音響升級。畢竟英朗的原車音響可不像它那動感的外形那么有吸引力。車主喜歡感受節(jié)奏明快、而又不缺乏質(zhì)感的音響效果。經(jīng)過試聽對比之后，最終選擇以下這套高性價比汽車音響進(jìn)行升級：

別克英朗汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)
前門喇叭：曼斯特兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：美國銳克同軸喇叭
功放：中國雷貝琴RA95四路功放
超低音單元：美國BOSS10寸超低音
車門隔音：車德爾頂級汽車隔音材料（四門三層隔音）
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.wwwee89899com.cn

系統(tǒng)分析：
這套音響系統(tǒng)的性價比非常高，適合聆聽流行音樂和DJ舞曲大通透音樂。一臺四路功放兩路驅(qū)動前門曼斯特套裝喇叭，另外兩路橋接驅(qū)動BOSS10寸低音，后門銳克同軸喇叭由主機(jī)直接驅(qū)動。

原車后門構(gòu)造：
在安裝前后門喇叭之前，先對車門進(jìn)行細(xì)致的隔音處理。

汽車音響器材一覽：

拆卸車門內(nèi)飾板，英朗原車前后門上就貼有一層塑料薄膜，原車門上并沒有進(jìn)行隔音處理。上海音豪技師們細(xì)心將車門內(nèi)部清潔干凈，然后進(jìn)行車門里側(cè)的第一層隔音處理：進(jìn)行車德爾隔音減振施工。

接著進(jìn)行車門第二層減振處理：
車德爾頂級汽車隔音減振材料貼在鈑金上，能有效阻隔鈑金共振和異響。車德爾頂級止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會吸附鈑金上難以清除，嚴(yán)重影響到車身美觀。

第三層隔音則是進(jìn)行吸音處理，從噪音傳播過程中將其消除。

車門隔音完畢之后，安裝曼斯特套裝喇叭的中低音單元：
曼斯特的中低頻溫暖醇厚，適合任何風(fēng)格的音樂還原，忠于原音，一絲不茍，即使是大動態(tài)的爆棚，對細(xì)節(jié)的刻畫仍是歷歷在目，毫不拖泥帶水。中頻厚實(shí)，低頻下潛深，能很好表現(xiàn)現(xiàn)場細(xì)微的混響信號，現(xiàn)場的縱深感極強(qiáng)。

安裝后門銳克同軸喇叭：

同軸喇叭起到平衡前后聲場過渡的作用，讓后排也能聽到動聽的音樂效果。

雷貝琴RA95四路功放安裝在后排作業(yè)背部，線材方面細(xì)心保護(hù)處理：
雷貝琴RA95是一款經(jīng)典功放，AB類工作方式。在4歐姆的負(fù)載條件下， 每聲道可輸出95W的功率。其設(shè)計(jì)思路是專門針對高檔的音響系統(tǒng)改裝，功能較多， 聲音柔和悅耳，背景清晰，是一款性價比超高的功率放大器。

美國BOSS低音采用低音箱體安置在尾箱內(nèi)，安裝圖片缺失，敬請諒解。

所有器材安裝完畢之后，最后進(jìn)行附件復(fù)原，然后再進(jìn)行音響調(diào)試。升級之后，英朗的音質(zhì)效果得到蛻變：高音處真實(shí)清爽，中低頻厚實(shí)自然，低頻澎湃結(jié)實(shí)、富有質(zhì)感，聽起來感覺很不錯！