長(zhǎng)時(shí)間開車很容易犯困，為了緩解駕車疲勞，很多車主在開車時(shí)都有聽音樂的習(xí)慣，這臺(tái)豐田格瑞維亞的車主也是這樣，然而原車的音響系統(tǒng)配置不夠完善，導(dǎo)致汽車播放出來(lái)的音樂效果也不大理想，為了能夠聽到優(yōu)質(zhì)的音樂，車主來(lái)到上海音豪，為愛車做音響升級(jí)。

經(jīng)過(guò)和車主的溝通交流，得知車主在平時(shí)喜歡的音樂類型并不固定，這次升級(jí)車主也希望能夠打造出一套綜合表現(xiàn)出色的音響系統(tǒng)，根據(jù)車主的改裝要求，技師為車主制定了合理的音響系統(tǒng)升級(jí)方案。

在使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做了隔音處理后，技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)成了由德國(guó)伊頓PRW 16中低音喇叭和全頻高音，組合而成的兩分頻喇叭。德國(guó)伊頓PRW 16中低音使用了編織纖維音盆，讓中低音部分的動(dòng)態(tài)效果尤為出色；而全頻高音，則可以有效擴(kuò)展音樂在高頻部分的表現(xiàn)，讓高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽。

后聲場(chǎng)則添加了一對(duì)德國(guó)喜力士S3M中音，它的添加讓音樂聽起來(lái)更加醇厚、飽滿，讓后排乘客也能夠近距離的感受音樂之美。為了將音樂做到儀表臺(tái)上，技師將中置喇叭也升級(jí)成了德國(guó)喜力士S3M中音，將其安裝在儀表臺(tái)原位也剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車的原有線路做任何改動(dòng)。

在后尾門處，技師也使用德國(guó)RS smart pro165.2兩分頻喇叭，打造出了一套尾門音響系統(tǒng)，和前后聲場(chǎng)喇叭相互配合，可以增加音樂的立體感，讓前后排的乘客被音樂環(huán)繞。而為了保證音頻信號(hào)的質(zhì)量，技師則為汽車添加了一臺(tái)日本JVC KS-AX910P音頻處理器。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后試聽音樂效果，汽車播放出來(lái)的音樂真實(shí)動(dòng)聽，細(xì)膩飽滿，無(wú)論是前排駕乘人員還是后排的乘客，都仿佛置身于音樂世界當(dāng)中一樣，說(shuō)是一個(gè)移動(dòng)的音樂廳毫不過(guò)分。