這臺(tái)起亞獅跑的車主是一位95后女性。和很多車主一樣，她在平時(shí)開車酷愛聽歌。尤其愛聽動(dòng)態(tài)飽滿，人聲充滿韻味的音樂(lè)，但起亞獅跑的原車音響，低音很單薄，人聲凹陷其中，氛圍樂(lè)感很差，根本無(wú)法滿足車主對(duì)音樂(lè)的需求。為了改善音響的品質(zhì)，車主在朋友的極力推薦下，專程來(lái)到上海音豪，改裝愛車的音響系統(tǒng)。

起亞獅跑音響升級(jí)

原車音響評(píng)價(jià)：整體而言，原車音響在在聲場(chǎng)聚焦，三頻層次感，各頻段音質(zhì)表現(xiàn)上都不盡如人意。三頻混作一團(tuán)，特別是中音部分，低音明顯覆蓋中音的人聲，給人一種朦朧不清的感覺，氛圍樂(lè)感更是模糊不清。聽感很差。根據(jù)車主的喜好，以及原車音響系統(tǒng)的不足，改裝技師為車主搭配出了合理的改裝配置。

改裝配置：

音頻處理器：德國(guó)FLUX EVO7 pro

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 EL-C6.3 三分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭

低音：德國(guó)FLUX 10寸超低音

低音功放：雷貝琴 D800 超低音功放

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯STP隔音舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

前聲場(chǎng)選用的是德國(guó)彩虹EL-C6.3三分頻套裝喇叭。這套喇叭的高頻單元采用25mm真絲頂高音單元，使得高音部分通透亮麗，穿透力極強(qiáng)；中頻單元采用鋁質(zhì)振膜，并采用凹形防塵帽設(shè)計(jì)，讓中頻部分飽滿醇厚；中低音單元采用大音圈設(shè)計(jì)，并使用強(qiáng)力磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓中低音部分渾厚有力。

在使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做完隔音處理之后，技師將德國(guó)彩虹EL-C6.3 三分頻套裝喇叭的中低音單元，安裝在門板原位。而高音和中音單元，則采用難度極高的倒模安裝工藝，安裝在汽車的A柱。這可以使得音樂(lè)的聲場(chǎng)定位更加精準(zhǔn)，并且讓聽眾處于聽音C位。

后聲場(chǎng)選用的德國(guó)彩虹EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭，做工精致、用料精良。在音質(zhì)的表現(xiàn)上，具有清晰透徹，細(xì)節(jié)豐富得的特點(diǎn)，能夠給人動(dòng)聽悅耳的音樂(lè)表現(xiàn)。而且也能與前聲場(chǎng)喇叭形成音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，將高音單元通過(guò)鉆孔的方式，安裝在門板飾蓋上，可以讓后排乘客也處于合理的聽音位置。

而在音源的部分，改裝技師為汽車添加了一臺(tái)德國(guó)FLUX EVO7 pro音頻處理器，它不僅具有音源優(yōu)化能力，還具有智能調(diào)節(jié)功能，根據(jù)喇叭安裝位置、參數(shù)以及車內(nèi)空間進(jìn)行調(diào)節(jié)，營(yíng)造出立體環(huán)繞的現(xiàn)場(chǎng)音樂(lè)體驗(yàn)。

為了彌補(bǔ)原車在低頻部分的不足，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只德國(guó)FLUX 10寸超低音單元，并使用雷貝琴 D800 超低音功放推動(dòng)，帶來(lái)厚重有力的低音，讓音樂(lè)的聽感更加真實(shí)真實(shí)、感染力也更為出色。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)改裝技師專業(yè)的器材搭配、安裝，在經(jīng)過(guò)專業(yè)的調(diào)試后，這臺(tái)起亞獅跑的音響系統(tǒng)有了質(zhì)的提升，也為車主帶來(lái)了前所未有的聽音體驗(yàn)。車主試聽后非常滿意，對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)極為認(rèn)可。