音樂愛好者總是不能容忍一點(diǎn)的不滿意，就像這位斯柯達(dá)明銳的車主，在一個(gè)月前來(lái)到上海音豪汽車影音改裝店升級(jí)過一套音響裝備，由于感覺不帶勁，今天又來(lái)到了這里，希望再進(jìn)行調(diào)整升級(jí)一番。上海汽車音響改裝
改裝車型——大眾斯柯達(dá)
前聲場(chǎng)：德國(guó)ETONPRW80 中音一對(duì)一套
線材：正力車福 喇叭線專業(yè)保護(hù)輔助線材 若干
改裝器材一覽
之前升級(jí)了的配置如下，德國(guó)伊頓音響，后級(jí)功放歐迪臣AV5.1、低音德國(guó)伊頓12寸原裝低音、加上專業(yè)音效處理器rebec 408DSP，被動(dòng)兩分頻。車主說(shuō)總覺得人聲的部分質(zhì)感還是少了點(diǎn)，通過技術(shù)顧問的分析和建議，決定再加上一對(duì)德國(guó)ETONPRW80中音，人聲部分會(huì)厚實(shí)很多，中頻的密度就豐富了。系統(tǒng)調(diào)整為，主被動(dòng)，相當(dāng)于是中高音兩路，中低音兩路分別用功放去驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)同點(diǎn)發(fā)聲的原理，進(jìn)行基本倒模定位，角度及高度是十分講究的
定好位后開始加固，模型具有一定體積箱體，正好給喇叭發(fā)音
A柱打磨，為了倒模過程中用的原子灰更牢固的粘在A柱上
操作過程中要兩個(gè)A柱不停的對(duì)比
重新調(diào)整，采用中高音倒模的安裝方式，聲場(chǎng)的聚焦以及定位較之前更為理想，根據(jù)同點(diǎn)發(fā)聲的原理，進(jìn)行基本倒模定位，角度及高度是十分講究的，聲場(chǎng)的寬度也是較之前有大幅提升。做了專門的倒模箱體模型來(lái)固定喇叭，A柱經(jīng)過打磨，為了倒模過程中用的原子灰更牢固的粘在A柱上。三分頻的倒模對(duì)一個(gè)店家來(lái)說(shuō)，是比較考研技術(shù)水平的，從喇叭的定位；中音的定位、高音的定位、以及安裝位置要求，都要嚴(yán)格的比對(duì)，不能影響開車視線，還要保證好的效果。整個(gè)倒模施工的過程，從定位、定型、補(bǔ)灰、打磨再打磨再補(bǔ)灰等多種工序，耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)。
打磨后已基本成型了
A柱的喇叭箱體展示
專業(yè)保護(hù)輔助線材處理技巧
最后裝上車，完美的工藝品打造完成，好的器材還需要好的音響調(diào)音師賦予其靈魂，三分頻的調(diào)試更是對(duì)店家以及調(diào)音師的水平要求很高，如果調(diào)試不當(dāng)會(huì)比被動(dòng)系統(tǒng)還難聽。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的調(diào)音，整套系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)試OK，明銳車主上車試聽了自己買的正版CD，聽了兩首，對(duì)這個(gè)聲音露出了喜悅的表情。“這個(gè)聲音才是我一直想要的，”低音干凈不拖泥帶水、人聲表現(xiàn)清晰干凈、中頻很厚實(shí)溫暖；不錯(cuò)不錯(cuò)。
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