作為一款高端車型，奔馳E350el原車的隔音效果其實(shí)并不算太差。但是這臺(tái)車是鄭先生的商務(wù)用車，所以車主對(duì)愛(ài)車舒適性要求很高。而噪聲對(duì)舒適性又有很大的影響，所以車主專程來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車做更為全面的隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是汽車自身的低頻共振，一種是外界傳入進(jìn)來(lái)的路噪和胎噪。因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了隔音處理。

汽車的儀表臺(tái)下方是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，除此之外發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也會(huì)通過(guò)該部位傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的低頻共振；再使用俄羅斯SPL 04棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦難免會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。而原車翼子板幾乎沒(méi)有做任何有效隔音處理，技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，也能夠在一定程度上增強(qiáng)翼子板的密封性；再使用俄羅斯SPL 04棉對(duì)翼子板做吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲阻擋在車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的路噪和胎噪也比之前下降了至少60%以上，車主對(duì)此也很是滿意。