為了給汽車做隔音處理，這臺(tái)奔馳GLA200的車主在網(wǎng)上看了許多的隔音案例，經(jīng)過綜合對(duì)比之后，車主發(fā)現(xiàn)上海音豪的工藝水平非常高超，評(píng)價(jià)也非常的好，因此車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專門來到了店里，為自己的愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪聲；隨著車速的提高，外界的路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲也會(huì)傳入進(jìn)來，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用StP銀衛(wèi)盾，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲，也增強(qiáng)鈑金剛性。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲不止有引擎蓋的噪聲，同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，此類噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用AC06棉和航空NB3做隔音和吸音處理，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱很容易產(chǎn)生低頻共振，除此之外排氣管產(chǎn)生的共鳴噪聲也會(huì)通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。所以技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)后備箱做止振處理，使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)輪弧做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉特意對(duì)輪弧做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用CSH珍珠棉對(duì)后備箱做吸音處理，使用航空NB3對(duì)輪弧做吸音處理。通過多層施工，減少后備箱的共鳴噪聲和低頻共振。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)翼子板做了隔音處理，這也能增強(qiáng)翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上使用航空NB3做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，保證隔音的效果。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也比之前下降了至少75%以上，大大超出了車主的預(yù)期。