因為工作的原因，這臺奔馳A45的車主在平時用車非常的多，所以車主對駕乘舒適性非常看重。然而原車在行駛時噪聲較為明顯，這給駕乘舒適性帶來了不小的影響。為了能夠解決噪聲的問題，車主在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，經(jīng)過綜合對比后，車主選擇了上海音豪。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，汽車產(chǎn)生的噪聲會以低頻共振為主，隨著車速的提高。發(fā)動機艙內(nèi)的機械噪聲，以及外界的路噪和胎噪也會傳入進來。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的后備箱、儀表臺下方以及翼子板，做了針對性的隔音處理。

汽車在行駛時發(fā)動機艙內(nèi)會產(chǎn)生機械噪聲、振動噪聲等。這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP小炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，最后使用NB2棉做吸音處理，有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結構，當汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，遲遲之外輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，也會通過內(nèi)葉子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP小炸彈，對后備箱和內(nèi)葉子板做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對后備箱和內(nèi)葉子板做隔音處理，阻止噪聲的傳播；最后使用NB2棉對后備箱和內(nèi)葉子板做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點評】

升級完成后車主和技師一起做道路測試，在低速行駛時車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也相比較隔音之前下降了至少60%以上，車主對此非常的滿意。