因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)長(zhǎng)安深藍(lán)的車主經(jīng)常需要跑高速去外地，每次只要上高速，車主就感覺自己被噪聲包圍一樣，連在車廂內(nèi)交流都需要提高嗓門，這讓車主十分煩惱，經(jīng)身邊朋友介紹，車主專程驅(qū)車來(lái)到了上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲以空腔共鳴為主，隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪也會(huì)傳入進(jìn)來(lái)，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板和后備箱，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，汽車行駛時(shí)風(fēng)噪很容易通過(guò)門板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用StP-Smart，對(duì)門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲很容易被放大，所以技師在使用StP-Smart對(duì)后備箱做了止振處理后，又使用StP-CSH小炸彈和StP-Smart棉，對(duì)后備箱做了隔音和吸音處理，從而阻止了空腔共鳴的產(chǎn)生和傳播。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也比施工之前下降了至少65%以上，車主對(duì)此非常的滿意。