這臺(tái)大眾帕薩特的車主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，雖然入手這臺(tái)車的時(shí)間并不是很長，但是車主卻發(fā)現(xiàn)愛車在隔音方面的表現(xiàn)有些不盡人意。為了能夠降低愛車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多同款車的改裝案例，經(jīng)過綜合對(duì)比后，車主選擇了上海音豪。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，但隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲，都會(huì)越來越明顯，因此技師使用俄羅斯 StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

將引擎蓋處的飾板拆掉后可以發(fā)現(xiàn)，原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此技師先使用俄羅斯 StP Smart，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對(duì)引擎蓋做隔音處理，減少噪聲的傳播。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用俄羅斯StP Smart，對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方，不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲也會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP軍工炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用俄羅斯StP軍工炸彈，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StP AC06棉和StP NB3 ，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)十分徹底，而且技師在隔音材料的選擇和使用上也非常用心，這既節(jié)省了施工的成本，同時(shí)又能夠有針對(duì)性的降低汽車的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。