這臺(tái)豐田普瑞維亞是一臺(tái)商務(wù)用車，所以車主對(duì)駕車舒適性非?？粗兀欢嚨母粢舸胧┳龅牟坏轿?，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)噪聲偏大，給駕車舒適性帶來(lái)了很大的影響，為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的低頻共振，也有外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪，除此之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板、底盤(pán)、后備箱、翼子板、引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易含稅振動(dòng)噪聲，所以技師在使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

拆開(kāi)汽車的門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車門(mén)板內(nèi)部?jī)H用了簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，使用銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做止振處理，有效增強(qiáng)了門(mén)板處的密封性，阻止了外界風(fēng)噪的傳入。

底盤(pán)和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。因此技師特意使用吉諾止震板對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，底盤(pán)和后備箱的其它部位則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，從根源上解決低頻共振的產(chǎn)生。在此基礎(chǔ)上技師使用珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方、底盤(pán)和后備箱做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用吉諾止震板對(duì)翼子板處做止振處理，既降低了該部位的鈑金共振，也增強(qiáng)了翼子板的密封性；然后使用珍珠棉做吸音處理，有效阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)較為徹底，汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲，技師都選用不同系列隔音材料，對(duì)相應(yīng)部位做了有針對(duì)性的隔音處理，從而全面降低了汽車的行車噪聲，還給車主一個(gè)安靜的用車環(huán)境。