和許多日系車一樣，豐田塞納雖然配置豐富、空間布局合理，但是在隔音方面的表現(xiàn)較差，這也給駕乘舒適性帶來(lái)了很大的影響，車主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車在行駛時(shí)產(chǎn)生的巨大噪聲，所以才不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來(lái)到上海音豪為自己的愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳入的機(jī)械噪聲，一種是汽車自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲，因此技師使用俄羅斯stp舒適系列隔音材料，對(duì)汽車的底盤、后備箱。儀表臺(tái)下方，做了有針對(duì)性的隔音處理。

汽車在行駛時(shí)難免產(chǎn)生機(jī)械噪聲，而此類噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做完止振處理后，又使用csh珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，充分阻止機(jī)械噪聲的傳入。

原車底盤僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，很難起到良好的隔音效果，技師先使用stp銀衛(wèi)盾，對(duì)底盤做全面止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用csh珍珠棉對(duì)底盤做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱不僅容易產(chǎn)生低頻共振，而且由于排氣管排氣產(chǎn)生的漩渦共鳴也會(huì)通過(guò)內(nèi)翼子板傳入到后備箱當(dāng)中，并被無(wú)限放大，所以技師使用stp小炸彈，對(duì)后備箱做止振處理，使用stp銀衛(wèi)盾對(duì)內(nèi)葉子板做止振處理，從根源上降低這些共振噪聲的產(chǎn)生；再使用csh珍珠棉鋪滿整個(gè)后備箱，有效解決了后備箱的各類噪聲。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

隔音完成后做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常的安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲；而即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)。