這臺(tái)豐田威蘭達(dá)的車主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，也是上海音豪的老客戶。他的上一臺(tái)車就曾在店里做過(guò)隔音升級(jí)，良好的隔音效果也贏得了車主的信任。這不剛提了這臺(tái)豐田威蘭達(dá)，還沒(méi)有給車上牌，車主就先把車開(kāi)到了店里，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

豐田威蘭達(dá)原車的噪聲主要有低頻共振噪聲，外界傳入進(jìn)來(lái)的風(fēng)噪、路噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、門板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。技師先使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做止振處理，再使用CSH珍珠棉對(duì)引擎蓋做吸音處理，有效減少引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方，不僅容易產(chǎn)生低頻共振噪聲，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳播路徑之一。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用CSH珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，吸收該部位的各類噪聲，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

為了阻止路噪和胎噪的傳入，技師從它們的傳播路徑入手，先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，既能夠降低該部位的振動(dòng)，也能夠在一定程度上增強(qiáng)翼子板的密封性；再使用CSH珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后做道路測(cè)試，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)，從而為車主打造了一個(gè)安靜的用車環(huán)境。