【車型原車噪音系統(tǒng)分析】福特車型一直以動(dòng)力強(qiáng)勁、皮實(shí)耐開著稱，但是噪音大卻是它被人詬病的最主要問(wèn)題，這臺(tái)福特撼路者的噪音問(wèn)題就尤為嚴(yán)重，為了改善噪音問(wèn)題，車主通過(guò)網(wǎng)上的查詢，來(lái)到了上海音豪尋求解決方案，經(jīng)過(guò)與車主一同上路試車，音豪的改裝技師發(fā)現(xiàn)原車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯，車子行駛于柏油路面時(shí)的胎噪聲十分清脆，車速提升后通過(guò)兩邊車門傳來(lái)的風(fēng)噪也較為明顯。各種噪音夾雜在一起，影響了整個(gè)的乘駕體驗(yàn)！
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】針對(duì)福特撼路者發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪以及路噪較大，而且由于車主經(jīng)常跑高速，通過(guò)兩邊車門傳來(lái)的風(fēng)噪不容小覷，所以門板位置的隔音升級(jí)也非常重要，于是上海汽車隔音改裝技師制定了針對(duì)性的降噪方案：對(duì)車身前部翼子板、引擎蓋部位以及門板，制定了隔音升級(jí)方案。
施工位置及隔音材料
引擎蓋： 俄羅斯stp舒適系列 csh銀衛(wèi)盾+CSH珍珠棉
翼子板： 俄羅斯stp航空系列 csh小炸彈+AC06棉
門板： 俄羅斯stp舒適系列 csh銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方： 俄羅斯stp航空系列 csh小炸彈+AC06棉
首先是引擎蓋，改裝技師使用阻尼系數(shù)高、耐高溫的csh銀衛(wèi)盾對(duì)機(jī)蓋鐵皮進(jìn)行了第一層止振處理，能夠持久提供出色的減震效果，之后再使用CSH珍珠棉做第二層處理，在進(jìn)一步隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響的同時(shí)，也阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)機(jī)蓋表漆的烘烤損傷。
其次是門板位置，技師使用止振效果好、密封性出色的csh小炸彈和強(qiáng)力止振效果的AC06棉對(duì)門板進(jìn)行了雙層隔音處理，將門板包裹嚴(yán)密的處理手法，有效的抑制了門板的振動(dòng)并阻隔了風(fēng)噪的進(jìn)入。
接下來(lái)是對(duì)汽車儀表臺(tái)下方進(jìn)行的隔音升級(jí)，由于受到胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等噪音影響，儀表臺(tái)下方的底盤位置產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音，對(duì)此技師使用csh小炸彈進(jìn)行了第一層止振處理，有效的抑制了低頻共振，之后再使用AC06棉做第二層強(qiáng)化止振處理，進(jìn)一步抑制了鈑金的振動(dòng)、阻隔了各類噪音的侵襲。
最后是對(duì)翼子板位置進(jìn)行隔音升級(jí)，作為胎噪的噪音源頭，翼子板位置的噪音十分嚴(yán)重，對(duì)此改裝技師使用csh小炸彈和AC06棉低翼子板進(jìn)行了雙層止振處理，配合車內(nèi)儀表臺(tái)下方的隔音升級(jí)，從里到外的將胎噪噪音隔絕，有效的解決了胎噪問(wèn)題。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】通過(guò)數(shù)小時(shí)的進(jìn)行施工，這臺(tái)福特撼路者的隔音升級(jí)完成，本套隔音方案為局部隔音處理，具有針對(duì)性強(qiáng)、拆裝飾件少，以及隔音效果較為明顯的特點(diǎn)，再次上路試車，原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪等噪音都得到了很好的抑制，車主非常滿意。
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