導(dǎo)讀：
之前朋友的森林人汽車(chē)也曾在上海音豪進(jìn)行隔音處理，出色的隔音效果，寧?kù)o舒適的駕駛環(huán)境，讓這位蒙迪歐車(chē)友印象非常深刻。經(jīng)過(guò)朋友介紹他同樣選擇上海音豪，為座駕進(jìn)行全方位的隔音降噪處理。同時(shí)升級(jí)一套惠威音響，提升音樂(lè)效果，希望能帶來(lái)更加愉悅的車(chē)載影音體驗(yàn)。分享福特蒙迪歐全車(chē)隔音降噪過(guò)程：

隔音部位：四門(mén)隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音處理。
隔音材料：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音減振材料+2012車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉+車(chē)德?tīng)栱敿?jí)引擎蓋覆膜。

汽車(chē)音響改裝配置：
音源：原車(chē)主機(jī)
前門(mén)喇叭：中國(guó)惠威兩分頻套裝喇叭
后門(mén)喇叭：惠威功放
汽車(chē)音響改裝店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.wwwee89899com.cn

隔音材料一覽：
車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

時(shí)間緊迫，開(kāi)始施工。首先進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音處理：拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板之后，哈佛的原車(chē)門(mén)內(nèi)部構(gòu)造如下圖，原車(chē)鈑門(mén)內(nèi)部附有一層的棉質(zhì)塑料薄膜，車(chē)門(mén)內(nèi)部鈑金表面上并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理；

車(chē)門(mén)隔音解析：
①：拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板之后，原車(chē)前門(mén)構(gòu)造；
②：進(jìn)行車(chē)門(mén)第一層隔音，隔音材料為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音減振材料；
③：車(chē)門(mén)第二層隔音處理，隔音材料同樣為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音減振材料
④：第三層的吸音處理，2012款車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉；

車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理：
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來(lái)，這可是一個(gè)不小的工程。專(zhuān)業(yè)細(xì)心、擁有豐富升級(jí)經(jīng)驗(yàn)的音豪專(zhuān)業(yè)技師們，能很快將這些附件無(wú)損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發(fā)現(xiàn)哈佛原車(chē)駕駛艙底板上也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。原車(chē)隔音基本上靠地毯來(lái)起作用，有的車(chē)型原車(chē)隔音效果較好，那是因?yàn)榈靥翰馁|(zhì)不同而已。

原車(chē)駕駛艙底板構(gòu)造：

進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車(chē)內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、吸音。

駕駛底板第一層隔音減振效果圖：
隔音材料為車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音減振材料。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長(zhǎng)。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來(lái)刺激氣味污染車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會(huì)吸附鈑金上難以清除，嚴(yán)重影響到車(chē)身美觀。

接著進(jìn)行吸音處理：第二層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過(guò)程中將其扼殺！

然后到尾箱部分的隔音：
尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產(chǎn)生大戶！特別在尾箱兩側(cè)輪弧，這部分的隔音更是關(guān)鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經(jīng)過(guò)這個(gè)部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。

原車(chē)尾箱鈑金表面上也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理：

尾箱第一層隔音減振處理：

接著是第二層吸音處理：
第二層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過(guò)程中將其扼殺！

白色的車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場(chǎng)是很少見(jiàn)的：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

隔音完畢之后，接著安裝音響器材：
惠威套裝喇叭中低音單元在原車(chē)?yán)任恢冒惭b：

爽朗的音質(zhì)效果，聽(tīng)起來(lái)效果還是非常不錯(cuò)的。

功放安裝在尾箱擋板下方空腔里邊：

所有音響器材安裝完畢之后，最后進(jìn)行附件復(fù)原。

經(jīng)過(guò)隔音之后，你會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)駕駛環(huán)境安靜了許多。高速上原先調(diào)到10才能聽(tīng)到的聲響，現(xiàn)在只需調(diào)到5就可以了。鈑金共振異響得到有效削減，悶騷的低頻共鳴聲消失了，駕駛環(huán)境變得更加舒服！