作為一款SUV車型，哈弗H7在行駛時(shí)本身產(chǎn)生的噪聲就比較明顯。加之車主平時(shí)用車又比較多，所以車主非常希望能夠讓愛車的噪聲小一些。一次在逛汽車網(wǎng)站時(shí)車主看到了同款車型的隔音案例，車主感覺與自己的要求高度相符，因此車主也來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有自身產(chǎn)生的低頻共振、外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、門板、底盤、后備箱和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。因此技師使用StP-CSH珍珠棉對(duì)引擎蓋部位做了隔音處理，有效減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP-Smart止震板對(duì)門板做止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，以減少風(fēng)噪傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用StPAC06棉和StPNB2，對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音和吸音處理，有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中后備箱處還很容易產(chǎn)生空腔共鳴。因此技師使用StP-Smart止震板對(duì)底盤做止振處理，使用StP-CSH小炸彈對(duì)后備箱和后輪弧做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)底盤和尾箱做吸音處理，讓隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的振動(dòng)噪聲；再使用StPAC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的密封性；最后使用StPNB2做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平十分高超，無論是隔音材料的運(yùn)用搭配，還是對(duì)細(xì)節(jié)的處理，技師都處理的非常好，有效降低了汽車行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。