導(dǎo)讀：
咨詢對比了上海好幾家汽車影音店之后，賽飛利車友倪先生最終選擇在上海音豪汽車音響改裝旗艦店進(jìn)行汽車隔音降噪。倪先生從隔音工藝和隔音材料方面做了大量功課，使得和店家的交流過程變得更加順暢，經(jīng)過交流最終確定選擇綠色環(huán)保高效的車德爾頂級汽車隔音材料進(jìn)行施工。

倪先生按照預(yù)約時間，下午準(zhǔn)時抵達(dá)音豪，由于晚上要用車，因此隔音立馬開工。

賽飛利全車隔音作業(yè)過程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、U型槽、引擎蓋、前后四翼子板
隔音材料：車德爾頂級隔音減震、車德爾吸音棉、車德爾頂級消音王
汽車隔音店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝·隔音旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.wwwee89899com.cn

時間緊迫，談話間開始拆卸車門內(nèi)飾板，準(zhǔn)備進(jìn)行四門隔音。于此同時，駕駛艙底板上的附件都得一一拆卸下來，將鈑金表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。


和常見車型一樣，賽飛利原車門板上除了一層防水的薄膜之外，原車針對車門的隔音處理還是非常有限的。車門空腔內(nèi)部處理防撞條和局部的加強筋之外，隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現(xiàn)在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音減震處理。

原車前門內(nèi)部構(gòu)造，鈑金直接暴露出來，隔音幾乎沒有。

清潔干凈之后，開始進(jìn)行車門隔音。賽飛利的車門隔音為3層處理，里層先進(jìn)行一層隔音減震，讓后再進(jìn)行吸音處理，所使用的材料分別為：車德爾頂級隔音減震材料和車德爾頂級吸音棉。車德爾品牌的隔音材料具備綠色高效的隔音效果，好的隔音材料在阻隔噪音影響的同時，不影響原車空氣質(zhì)量，而且耐高溫，粘性好，不易分解。

車門里邊的第二層吸音處理：

車門三層隔音施工完畢，整體效果圖如下：

后門隔音工藝和前門隔音工藝是一樣的，同樣采取3層隔音的施工方案。進(jìn)程車門隔音之后，車門鈑金變得更加厚實了，用手敲車門外表時不再是框框作響，低沉結(jié)實的聲音有點想豪華汽車關(guān)門的那種聲音。車門隔音不僅能有效阻隔車門內(nèi)部的共振和異響，還能讓車門密封近似一個獨立箱體，從而提升喇叭的音質(zhì)效果。

我們接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音：

這部分的隔音工藝為2層：第一層的隔音減震處理（車德爾頂級隔音減震材料），第二層消音處理（車德爾高級輕質(zhì)消音材料）

尾箱兩側(cè)輪弧是傳遞共振和噪音的關(guān)鍵部分，因此需要特殊料理：減震、吸音、消音處理，三管齊下，隔音效果更加出色！

駕駛艙整體隔音效果圖：

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

接著是U型槽隔音處理：

U型槽隔音能有效減少發(fā)動機噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

然后就是引擎蓋隔音。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

最后來看看翼子板隔音減震：

前后翼子板隔音處理。上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面。

車輪拆解下來，然后進(jìn)行翼子板隔音，使得隔音施工更加方便，隔音效果也更加出色！

隔音完成之后，最后要做的就是附件復(fù)原，技術(shù)精湛的音豪技師們對附件拆卸、保護、復(fù)原方面有著非常好把控，精準(zhǔn)的復(fù)原效果，看不出絲毫改動，從而達(dá)到完璧歸趙的復(fù)原效果。

經(jīng)過全車隔音之后賽飛利的駕駛環(huán)境更加寧靜愜意。上海音豪專業(yè)汽車音響提醒廣大車友，進(jìn)行汽車隔音時，隔音材料的選擇非常重要。綠色環(huán)保、高效的隔音材料是進(jìn)行隔音的首選，目前市面口碑較好的隔音材料有：大能隔音、車德爾隔音等等。