斯巴魯傲虎的這位車(chē)主，平時(shí)一個(gè)人駕車(chē)居多。跑長(zhǎng)途是常有的事，然而由于日系車(chē)鐵皮比較薄弱，高速時(shí)的胎噪和風(fēng)噪異常明顯，為解決噪聲的問(wèn)題，車(chē)主專(zhuān)程駕車(chē)來(lái)到上海音豪，尋求噪聲的解決方案。
【原車(chē)隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】原車(chē)噪音主要以胎噪、路噪和風(fēng)噪為主，當(dāng)車(chē)主達(dá)到70KM/h時(shí) 胎噪和路噪便開(kāi)始凸顯起來(lái)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，胎噪和路噪便得更為突出，與此同時(shí)風(fēng)噪也開(kāi)始變得愈加明顯起來(lái)，高頻的風(fēng)噪直達(dá)車(chē)內(nèi)，對(duì)人有明顯的刺激，影響了整個(gè)的駕駛體驗(yàn)。針對(duì)于此，改裝技師為車(chē)主定制了如下隔音升級(jí)方案。
改裝配置：
翼子板：俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
門(mén)板：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
汽車(chē)行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾，對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，有效阻止了外界風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也增強(qiáng)了門(mén)板鈑金的剛性。
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生明顯的機(jī)械噪聲，此類(lèi)噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈和csh珍珠棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做雙層隔音處理，既降低了該部位的低頻共振噪聲，同時(shí)也吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳入的機(jī)械噪聲，保證了隔音的效果。
輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪和路噪，主要的傳播途徑是汽車(chē)的翼子板，因此改裝技師使用俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈和csh珍珠棉，對(duì)汽車(chē)的翼子板做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：升級(jí)完成后，改裝技師在高速狀態(tài)下做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，和升級(jí)之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別，車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)也非常的滿(mǎn)意。
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