由于原車在關(guān)鍵位置的隔音措施不足，導(dǎo)致這臺(tái)斯柯達(dá)科迪亞克的行車噪音十分嚴(yán)重，給駕乘的舒適性帶來了不小的影響。通過網(wǎng)上的了解，車主發(fā)現(xiàn)俄羅斯STP隔音材料的品質(zhì)深受網(wǎng)友車主的認(rèn)可，于是車主來到了改裝技術(shù)專業(yè)的上海音豪，對愛車進(jìn)行隔音升級。上海汽車隔音改裝

技師對這臺(tái)斯柯達(dá)科迪亞克進(jìn)行了行車噪音的檢測之后發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲主要有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲，以及外界傳入的路噪和胎噪。根據(jù)噪音的類型，技師決定使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、儀表臺(tái)下方位置做針對性的隔音升級。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+SPL04棉+STP航空NB3

原車的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)，因此技師先使用STP銀衛(wèi)盾對引擎蓋做止振處理，抑制鈑金共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉做隔音處理，隔斷引擎蓋處噪聲的傳播。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，有很大一部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。而原車的儀表臺(tái)下方又未作任何隔音處理。技師先使用STP航空炸彈對儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的鈑金共振噪聲；再使用SPL04棉做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上技師還使用STP航空NB3對儀表臺(tái)下方做了吸音處理，能夠?qū)堄嗟脑胍暨M(jìn)行吸收。

在汽車翼子板位置，由于弧形造型的特殊性，以及隔音措施嚴(yán)重缺失，導(dǎo)致翼子板成為了胎噪，路噪的主要傳入位置。對此，技師使用STP航空炸彈做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，以切斷胎噪和路噪的傳播路徑；最后，技師還使用STP航空NB3對翼子板做了吸音處理，能進(jìn)一步阻隔胎噪和路噪的傳入。

結(jié)語：軍工級別的俄羅斯STP隔音材料，以及技師精湛的施工工藝，使這臺(tái)斯柯達(dá)科迪亞克的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都到了很好的抑制，原來車內(nèi)嘈雜的噪音環(huán)境不在，讓車主擁有安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。