車主入手這臺沃爾沃V90的時(shí)間并不算很長，在用車過程當(dāng)中，車主對愛車在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也非常滿意，唯一讓車主感覺有所不足的就是原車的隔音效果稍差，給駕乘舒適性帶來了不小的影響，為了能夠降低愛車噪聲，車主來到了上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有低頻共振、空腔共鳴以及來著發(fā)動機(jī)艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的底盤、后備箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺下方還是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。因此技師先使用CSH小炸彈對底盤和儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對底盤和儀表臺下方做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后特意使用NB3棉對儀表臺下方做吸音處理，以阻止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以該部位很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且此類噪聲會被無限放大，所以技師在使用CSH小炸彈對后備箱做了止振處理后，又使用AC06棉和NB3棉，對后備箱做了隔音和吸音處理，充分減少了空腔共鳴的產(chǎn)生和傳播。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也比升級之前下降了至少70%以上，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常的滿意。