這臺(tái)沃爾沃S90的車(chē)主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠降低愛(ài)車(chē)的噪聲，車(chē)主特意在網(wǎng)上看了許多的隔音案例，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，車(chē)主感覺(jué)上海音豪更符合自己的隔音需求，因此車(chē)主專程來(lái)到店里，為愛(ài)車(chē)做隔音處理。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲既有自身產(chǎn)生的低頻共振，也有外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪，除此之外還有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、門(mén)板、四輪翼子板、儀表臺(tái)下方和引擎蓋等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車(chē)引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。因此技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋部位做止振處理，減少了該部位振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用smart隔音棉對(duì)引擎蓋做隔音處理，減少該部位噪聲的傳播。

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部根本未做任何有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，技師使用銀衛(wèi)盾和smart隔音棉，對(duì)門(mén)板做止振和隔音處理，有效增強(qiáng)了門(mén)板處的密封性，阻止了外界風(fēng)噪的傳入。

底盤(pán)是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一。所以技師特意使用吉諾止振板對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，底盤(pán)其它部位則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，減少低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上使用珍珠棉做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用NB2棉對(duì)底盤(pán)和儀表臺(tái)下方做吸音處理，將產(chǎn)生的殘余噪聲進(jìn)一步吸收，讓隔音的效果更加理想。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲會(huì)通過(guò)翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師先使用吉諾對(duì)四輪翼子板做了止振處理，減少該部位鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；然后使用珍珠棉做隔音處理，增強(qiáng)翼子板處的隔音效果；最后使用NB2棉對(duì)翼子板內(nèi)襯做吸音處理，多層的施工，將大部分路噪和胎噪阻擋在車(chē)廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次隔音升級(jí)較為徹底，汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中有可能產(chǎn)生或者傳入的噪聲，技師都有針對(duì)性的對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理，從而全面降低了汽車(chē)的行車(chē)噪聲，還給車(chē)主一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。