因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)謳歌RDX的車主在平時(shí)用車比較多，所以車主對(duì)駕乘舒適性也很看重，不得不承認(rèn)原車在舒適性方面下的功夫并不算小，美中不足的是原車的隔音效果稍差，為了能夠彌補(bǔ)這點(diǎn)不足，車主來到上海音豪，為愛車做了隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)璨內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板、儀表臺(tái)下方和引擎蓋，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋處很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。所以技師在使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做了止振處理后，又使用StPAC06棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理，從而減少了該部位的振動(dòng)噪聲。

拆掉原車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)很多，且未作有效隔音處理，技師在門板內(nèi)部，使用StP銀衛(wèi)盾和StPAC06棉做止振和隔音處理，以減少門板自身的振動(dòng)；外層則使用StP銀衛(wèi)盾做止振處理，這可以讓門板形成一個(gè)密封箱體。不僅如此，技師還使用StP記憶棉對(duì)門板飾蓋做了吸音處理，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。

儀表臺(tái)下方不僅會(huì)產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑之一。所以技師在使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做完止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，既減少了該部位的共振，也阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，以減少該部位的振動(dòng)；再使用StPAC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，以切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對(duì)翼子板做吸音處理，多層施工，阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此非常滿意。