由于經(jīng)常用車，車主對汽車的舒適度、配置都有較高要求，這臺別克GL8 ES就非常符合車主的用車需求。不過除此之外，車主還非常喜歡聽音樂，對音樂的品質(zhì)也有著極高的追求。而這臺別克GL8 ES注重豪華、舒適、智能的駕乘體驗，在音響的表現(xiàn)上，雖然相對一般車型要好很多，但車主顯然有更高的音樂追求。所以為了滿足自己的音樂需求，新車剛剛落地，車主便來到了上海音豪汽車音響改裝店做音響的升級。

別克GL8 ES音響改裝

車主平時喜歡聽抒情和流行音樂，對這次音響升級的期望較高。根據(jù)車主的喜好，和對音質(zhì)提升較高的追求，技師結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足，為這臺別克GL8 ES制定了音響的升級方案。

系統(tǒng)配置

音頻處理器：日本JVC KS-AX1220P

前聲場喇叭：德國彩虹 GL-C6.2 兩分頻套裝喇叭

后聲場喇叭：德國彩虹 GL-C6.2 兩分頻套裝喇叭

后排環(huán)繞：德國彩虹 SL中音

低音：美國捷力 10-W1超低音

前聲場功放：德國ETON伊頓 MINI300.2 兩路功放

后聲場功放：德國ETON伊頓 MINI150.4 四路功放

低音功放：戰(zhàn)斧 HD1300 超低音功放

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯STP舒適系列 STP航空炸彈

考慮到MPV車身空間較長，為了保證最佳的聲場效果，技師在前、后聲場的位置，都選擇了德國彩虹喇叭 GL-C6.2 兩分頻套裝喇叭。這套喇叭的中低音單元，采用了特殊優(yōu)化后的復(fù)合纖維振膜，搭配凹陷設(shè)計的防塵蓋，具有更小的失真，能夠還原動感十足、干脆有力的中低頻表現(xiàn)。而高音單元采用了絲膜球頂高，搭配磁流體驅(qū)動技術(shù)，具有輕柔、甜美，穿透力強(qiáng)、高保真的高頻表現(xiàn)。

這樣前后相同的聲場組合，再搭配德國彩虹 SL中音做后環(huán)繞喇叭的補(bǔ)充，能夠帶來立體環(huán)繞、現(xiàn)場感十足的聽覺體驗。而且技師還使用STP航空炸彈對門板進(jìn)行了隔音升級，給喇叭提供了更好的工作環(huán)境。

之后，技師在尾箱側(cè)壁添加了一只美國捷力 10-W1超低音，并使用戰(zhàn)斧 HD1300 超低音功放推動，能夠帶來強(qiáng)勁有力、動感十足的低音，讓音樂的氛圍感濃厚，感染力更強(qiáng)。

針對原車主機(jī)解析力不足、功率欠缺的問題，改裝技師采用座椅底部和尾箱底部隱藏的方式安裝，為汽車添加了一臺日本JVC KS-AX1220P音頻處理器。它能夠?qū)σ纛l信號做出優(yōu)化、調(diào)試，輸出高清無損的音頻信號。再添加一臺德國ETON伊頓功放 MINI300.2 兩路功放，和一臺德國伊頓 MINI150.4 四路功放，為聲場喇叭提供充足的功率輸出，發(fā)揮喇叭潛能，使聲音表現(xiàn)清晰有力、富有質(zhì)感。并且技師還為汽車更換了全套正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材，讓音響系統(tǒng)運行更高效、安全。

結(jié)語：升級后的汽車音響，得益于音豪改裝技師專業(yè)、細(xì)致的做工，和對器材的合理安置擺放，在復(fù)原后看不出絲毫改動過的痕跡，保留了原車內(nèi)飾不變。而音質(zhì)的提升效果非常顯著，坐在航空座椅上閉眼聆聽，讓車主有種置身自然、原野，享受純粹原聲的舒暢感，車主非常滿意，對上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。