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定義好音樂尼桑途樂汽車音響改裝德國伊頓 rse160 兩分頻

發(fā)表時間：2018-12-10 車友關(guān)注次音響效果點評：

尼桑途樂是一款全尺寸SUV車型，主打越野配置，到目前為止途樂已經(jīng)經(jīng)過了六代升級，新款日產(chǎn)圖克放棄了前后整體式懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架，使得汽車的舒適性更為良

尼桑途樂是一款全尺寸SUV車型，主打越野配置，到目前為止途樂已經(jīng)經(jīng)過了六代升級，新款日產(chǎn)圖克放棄了前后整體式懸架形式，采用前后雙叉臂式獨立懸架，使得汽車的舒適性更為良好，而且尼桑途樂還添加了并線輔助、車道偏離預警等配置，讓整車的安全性也更為出色。

改裝車型—尼桑途樂

【原車音響系統(tǒng)分析】
對于一般人來說，原車的音響系統(tǒng)還是夠用的。但要是針對于有需求的人來說，原車的音響系統(tǒng)就有些不盡如人意了，原車音響的低音彈性有些不足，量感欠缺。低音與中音的銜接部分不理想，有明顯的渾濁感。中音氛圍感不突出，人聲無凹陷。高音部分不夠通透亮麗，無解析力。

使用的音響器材亮相

【音響升級方案的制定】
由于車主自身擁有一定的音樂鑒賞底蘊能力。所以在上海音豪試音間試聽的過程中，車主也是尤為的挑剔，很多喇叭都被他直接pass掉了。后來當試聽到伊頓的rse160的時，車主突然被吸引住了，絲絲發(fā)甜的高音，細節(jié)飽滿豐富的中低音，瞬間讓車主喜歡上了這款喇叭。最終確定了音響的選擇。

使用的音響器材亮相

系統(tǒng)配置：
音頻處理器:歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
前聲場功放:歐迪臣 AV5.1 5路功放
線材:正力車福專業(yè)保護輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士

拆下原車的喇叭可以看到，原車喇叭使用的是常見的塑料盆架和紙質(zhì)音盆，驅(qū)動喇叭的磁鐵塊也非常的小，完全不像是日產(chǎn)途樂這種高檔車的原裝喇叭。再看升級使用的德國伊頓裝喇叭，做工精致、用料充足，驅(qū)動喇叭的磁鐵也要比普通的喇叭大很多，可想而知這樣的喇叭播放出來的音樂效果自然也不會太差。

歐迪臣 bit ten

歐迪臣 AV5.1 5路功放

升級使用的喇叭用料充足

升級使用的喇叭做工精致

原車后門喇叭背面

原車后聲場喇叭，中間大塊紙狀小圓為后聲場同軸喇叭上的高音。

原車前面喇叭背面

原車前聲場喇叭正面

上海音豪

原車主機解析力不高，功率供給也非常的小。導致音頻信號很容易在細節(jié)方面出現(xiàn)缺失。因此改裝技師為汽車主機添加了一臺歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音，并對相位缺失進行修復，以使得音頻信號更為完善。而為了彌補原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺歐迪臣 AV5.1 5路功放。

德國伊頓 rse160 兩分頻套裝高音單元

確定好高音位，開始開孔

開孔完畢

貼上美紋紙，便于畫圖確定高音的具體位置，同時也保護了塑料板在打洞時被意外劃傷

德國伊頓 rse160 兩分頻套裝中低音喇叭安裝在汽車原位

喇叭的用料充足，做工精細

在使用stp銀衛(wèi)士，對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用了高端絲質(zhì)振膜，使得音樂高頻部分真實動聽、甜美細膩；中低音單元使用了雙層玻纖紙質(zhì)音盆，讓中低音單元音色飽滿，富有層次感。經(jīng)過聲場定位以后，技師將高音單元安裝在了汽車儀表臺上，中低音單元采用了原位安裝。

高音單元安裝在汽車儀表臺上