很多豪車車主想改裝一套心儀的汽車音響，但是由于擔(dān)心店家在拆裝過程中少了一根線，丟了一顆螺絲等，破壞原車結(jié)構(gòu)，所以一直不敢下手，就如這臺(tái)奔馳AMG C63 的車主一樣，好在伊頓團(tuán)隊(duì)找到了解決方案，明確車主在需求方面的擔(dān)憂，德國 伊頓團(tuán)隊(duì)針對(duì)奔馳各個(gè)車型的音響系統(tǒng)進(jìn)行專研，從原車廠的喇叭安裝特點(diǎn)，到接線口的每一個(gè)針孔，都一一對(duì)比、測(cè)試……研發(fā)出高度匹配原車線路，即插即用，絲毫不損壞原車任何線路的伊頓奔馳專車專用汽車音響。
改裝車型-奔馳AMG C63
奔馳AMG C63原車音響的前聲場(chǎng)一共3只喇叭單元，其中有一個(gè)中低音是塑料空殼。原車并沒有配備高音單元，所以整體音質(zhì)的表現(xiàn)相當(dāng)沉悶！質(zhì)感很差，實(shí)在是跟它的高端車定位背道而馳。原車音響是有高音預(yù)留安裝位的，但可惜的是，飾板出并沒有留出高音的網(wǎng)罩，即使原裝位升級(jí)了高音單元，高音單元的聲音也無法傳出，為此我們給車主定制了奔馳C63原配中高音飾板，完美解決！方案如下
系統(tǒng)配置：
音頻處理器：德國FLUX：EVO 7 pro 一臺(tái)
前聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓：奔馳專車專用 3分頻套裝喇叭 一套
線材：正力車福專業(yè)保護(hù)輔助線材 若干
隔音：俄羅斯AUTO FUN 若干
升級(jí)使用的器材亮相
音源的部分，技師選擇為汽車添加一臺(tái)德國FLUX：EVO 7 pro處理器，它能夠?qū)π盘?hào)進(jìn)行優(yōu)化處理，營(yíng)造出立體環(huán)繞式的聽感體驗(yàn)，而且較小的尺寸方便及時(shí)對(duì)其隱藏安裝。
德國FLUX：EVO 7 pro
喇叭方面，就是采用了伊頓奔馳專用三分頻喇叭，較好的做工與品質(zhì)，與原車?yán)鹊膶?duì)比輕易看出差距，音質(zhì)清晰透亮、質(zhì)感十足、層次分明，而且使用原車主機(jī)直推就能獲得絕佳音質(zhì)，專用升級(jí)喇叭的尺寸正好適合無損安裝。
伊頓喇叭（左）和原車?yán)龋ㄓ遥┱鎸?duì)比
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原車?yán)?/span>
音響改裝離不開門板的隔音升級(jí)，只有在良好的環(huán)境下才能欣賞音樂的魅力，使用俄羅斯AUTO FUN隔音材料對(duì)門板做隔音處理，也給喇叭提供了良好的工作環(huán)境。
門板的隔音措施欠缺
使用俄羅斯AUTO FUN隔音做隔音處理
隔音完成后，技師將伊頓奔馳專用的中、高音單元安裝在內(nèi)飾蓋預(yù)留位上，接線、安裝處理到位，再為內(nèi)飾蓋添加專用的喇叭保護(hù)罩，讓聲音傳出效果最佳，同時(shí)具有與原車內(nèi)飾極為匹配的外觀，更提升了美觀度。
將伊頓中音喇叭安裝在門板內(nèi)飾蓋原位
將伊頓高音單元安裝在內(nèi)飾蓋原位
喇叭的接線處理緊密
喇叭的安裝到位
喇叭罩
為內(nèi)飾蓋條件中、高音單元保護(hù)罩
門板復(fù)原效果
將伊頓低音單元原位安裝在腳踏板下，增加了音頻寬度，豐富了聲音的層次感，讓結(jié)實(shí)有力的低音效果充斥在車內(nèi)。
伊頓低音單元
原位安裝低音單元
技師將德國FLUX：EVO 7 pro處理器隱藏安裝在座椅底部，安裝完畢后，使用專業(yè)的調(diào)音軟件，做調(diào)試，讓整個(gè)音響系統(tǒng)完美融合。
將處理器隱藏安裝在座椅底部
使用電腦做專業(yè)調(diào)音處理
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
從安裝到效果體驗(yàn)，伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭，將“無損”兩字詮釋的淋漓盡致，這是來自德國人對(duì)好聲音的態(tài)度，更是他們對(duì)國內(nèi)汽車音響發(fā)燒友們的負(fù)責(zé)。讓喜愛汽車音響的奔馳車主，得到真正的發(fā)燒級(jí)音響體驗(yàn)。
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