作為一款高端車型，寶馬325i在隔音方面的表現(xiàn)卻并不大理想，完全不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果。尤其是在高速行駛時(shí)，嗡嗡的噪聲充斥在整個(gè)車廂，讓人感覺非常煩惱，為了能夠降低愛車噪聲，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經(jīng)過檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩大類，一類是風(fēng)噪，另外一類是路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

作為一款高端車型，寶馬325i在隔音方面的表現(xiàn)卻并不大理想，完全不像是該級(jí)別車型應(yīng)有的隔音效果。尤其是在高速行駛時(shí)，嗡嗡的噪聲充斥在整個(gè)車廂，讓人感覺非常煩惱，為了能夠降低愛車噪聲，車主來到上海音豪尋求解決方案。

汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用珍珠棉對(duì)四輪翼子板做隔音處理，進(jìn)一步增強(qiáng)該部位的密封性，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主特意在高速狀況下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示行車噪聲下降了至少70%以上，大大超出了車主的預(yù)期，這也讓車主當(dāng)場(chǎng)決定要為愛車做更近一步的隔音升級(jí)。