這臺保時捷帕拉梅拉的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶，在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲很大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。為了能夠降低愛車的噪聲，車主也咨詢了車友群的車友，經(jīng)過有經(jīng)驗車友的推薦，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲以風(fēng)噪、路噪、胎噪為主，遇到不好的路況后備箱處還有明顯的空腔共鳴，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、后備箱和翼子板，做了針對性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用StP-金衛(wèi)士對門板做雙層止振處理，再使用StP-金衛(wèi)士和StP-航空記憶棉對門板內(nèi)飾做止振和吸音處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，減少了風(fēng)噪傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)行駛時很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲會被無限放大。技師先使用StP航空炸彈對后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對后備箱做隔音處理，以切斷噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師使用俄羅斯阿薩德 噴涂鎧甲，對四輪翼子板做了全面的隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，減少了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主特意在高速和顛簸的路面上做了道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，大大超出了車主的預(yù)期，車主試駕后也表示這才是愛車應(yīng)有的隔音效果。