【車型原車噪音分析】
作為一款市場(chǎng)上的高端品牌車，奔馳在車子本身的舒適度隔音處理上還是非常好的，但如果是在不平整的路面上行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的各類噪聲就會(huì)明顯增加。經(jīng)過上海音豪改裝技師的專業(yè)測(cè)試發(fā)現(xiàn)奔馳C200L在怠速下行駛隔音效果比較理想，可一旦車速過高，汽車的風(fēng)噪、路噪、胎噪和低頻噪聲就會(huì)變大。上海汽車隔音改裝

 

奔馳C200L前來上海音豪進(jìn)行隔音升級(jí)

 

奔馳c200L的車主是在奔馳車友會(huì)里了解到我們的，老早之前車主就曾有過給自己的愛車做一次隔音降噪的念頭，但出于對(duì)市場(chǎng)上隔音材料，店家水平不達(dá)標(biāo)一些原因的擔(dān)心，然后就一直沒有去實(shí)施。后來在群里，看到車友會(huì)里的同款C200L做過一次全車的stp隔音，了解到做完以后整體的隔音舒適度很是OK，施工細(xì)節(jié)服務(wù)方面也是非常到位。于是車主不由心生給自己愛車做一次隔音舒適處理的念頭。在群友的推薦下，車主來到上海音豪做全車隔音升級(jí)。

 

改裝方案：隔音

翼子板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+NG04棉

門板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空銀衛(wèi)士

底盤：俄羅斯STP航空系列 Stp航空銀衛(wèi)士+NG04棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+NG04棉

改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音

 

使用的隔音材料亮相

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
汽車的胎噪、路噪主要是通過輪弧和翼子板傳入到車廂內(nèi)部的，因此改裝技師將原車的翼子板拆下來，然后使用俄羅斯STP航空系列隔音材料對(duì)汽車的翼子板和輪弧做了雙層隔音處理，從而有效的阻隔了噪聲的傳播途徑。

 

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分

 

對(duì)輪弧進(jìn)行隔音處理

 

汽車在行駛的時(shí)候門板自身會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，同時(shí)外界風(fēng)噪也會(huì)通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯Stp航空銀衛(wèi)士對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了汽車門板的噪聲，同時(shí)還為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

 

對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

 

后門板也做雙層隔音處理

 

隔音材料貼合十分緊密

 

底盤是汽車低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中以儀表臺(tái)下方為甚，因此上海音豪的改裝技師先重點(diǎn)對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做了隔音止振處理，然后又對(duì)汽車的底盤和座椅下方做了全面的隔音處理，這在降低底盤低頻共振噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

 

對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

重點(diǎn)部位做重點(diǎn)隔音處理

 

底盤的止振處理

 

底盤施工細(xì)膩到位

 

座椅底下的隔音處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】施工完畢，改裝技師和車主選擇了一條比較冷清的道路做實(shí)測(cè)，車主加速到80KM/h,與沒做之前相比，提升很是明顯，腳步共振明顯消失，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也小了很多。風(fēng)噪也有了不錯(cuò)的改善。整個(gè)車子的舒適度提升了又一個(gè)大的檔次。車主對(duì)此表示很滿意。