這臺奔馳E320的車主對噪聲容忍度很低，雖然原車的隔音效果并不算太差，但在車主看來依然有許多的不足。為了能夠進一步降低愛車的噪聲，車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)噪聲還不是很明顯，但隨著車速提高，外界的風噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲則會越來越明顯，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構很厚實，但是門板內(nèi)部空洞結(jié)構較多，且未作有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師四顧俄羅斯STP舒適系列 銀衛(wèi)盾減震板對前后門板做止振和密封處理，有效阻止了風噪傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有來自引擎蓋部位的噪聲。這些噪聲都會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯STP航空系列大炸彈減震板，對儀表臺下方做止振處理，降低鈑金共振；再使用AC06隔音棉對儀表臺下方做隔音處理，阻止發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲傳入；最后使用NB3低頻反射棉對儀表臺下方做吸音處理，讓隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用俄羅斯STP航空系列 大炸彈減震板對翼子板做了止振處理后，又使用AC06隔音棉對翼子板做了隔音處理，有效增強了翼子板處的密封性，阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，已經(jīng)大大超出了車主的預期，車主也表示如果身邊朋友有需要，一定會推薦他們來上海音豪做隔音升級。