這臺(tái)奔馳E300的車主對(duì)汽車相關(guān)知識(shí)非常了解，工作之余車主很喜歡逛汽車論壇。這不為了能夠提升愛(ài)車的舒適性，車主剛?cè)胧诌@臺(tái)車，還沒(méi)有來(lái)得及給愛(ài)車上牌，就直接把車開(kāi)到了上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

畢竟是一臺(tái)新車，加之車主之前并未給自己的愛(ài)車做過(guò)任何的隔音升級(jí)，所以對(duì)于隔音效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮，經(jīng)過(guò)商議后車主決定先從較為明顯的路噪和胎噪入手，看看隔音效果如何后再做進(jìn)一步的決定。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲主要會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。但原車的四輪翼子板處并未做任何有效的隔音處理，這會(huì)使得路噪和胎噪輕易傳入到車廂內(nèi)部。

技師先使用stp航空炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，它具有很好的抗振性，可以減少翼子板處的鈑金共振；止振完成后，技師使用StP-sonora（索諾亞）隔音棉，對(duì)四輪翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)隔音前后的差別還不是特別明顯，但隨著車速提高，能夠明顯感覺(jué)到整車的路噪和胎噪比施工之前下降了不少，這也讓車主決定要為愛(ài)車做更近一步的隔音升級(jí)。