評(píng)價(jià)一輛車(chē)是否舒適，最直觀(guān)的一點(diǎn)就是車(chē)輛使用過(guò)程中的寧?kù)o程度，一般來(lái)說(shuō)，高檔的車(chē)靜一些，低檔的車(chē)噪一些；新車(chē)噪聲少一些，舊車(chē)噪聲多一些，可無(wú)論怎樣，噪聲或多或少都是存在的。在這樣的情況下，有些車(chē)主會(huì)選擇將就，而有些對(duì)于追求舒適駕乘空間的車(chē)友來(lái)說(shuō)，汽車(chē)噪音是不能忍受的。想要有好的駕乘空間，汽車(chē)隔音成了當(dāng)下車(chē)友們優(yōu)先考慮的一件事了。上海汽車(chē)隔音改裝

 

奔馳 GLA45前來(lái)上海音豪進(jìn)行隔音施工

 

改裝配置：

隔音部位：四門(mén)、尾箱、翼子板

隔音材料：STP

 

車(chē)主是路過(guò)來(lái)著，之前沒(méi)有做過(guò)隔音，這個(gè)車(chē)剛提的，牌照都沒(méi)上，就是隨便逛逛的。看見(jiàn)店里兩臺(tái)車(chē)都做隔音，就了解了一下，一了解下來(lái)，就覺(jué)得自己車(chē)?yán)镉行┑胤揭脖容^吵的，剛好旁邊有一臺(tái)RAV4也在做隔音，他們私底下交流了一番。同時(shí)通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)的技術(shù)講解，還有隔音體驗(yàn)的對(duì)比區(qū)，車(chē)主覺(jué)得自己的車(chē)也有必要進(jìn)行一番降噪升級(jí)。

 

即將使用的隔音材料合影

 

前門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效對(duì)門(mén)板進(jìn)行密封

 

后門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

 

德系車(chē)放在第一位的永遠(yuǎn)是安全，他們認(rèn)為，車(chē)是用來(lái)駕駛的，駕駛的人需要時(shí)刻保持駕駛狀態(tài)，在進(jìn)行隔音升級(jí)前，對(duì)這輛奔馳GLA45進(jìn)行了隔音測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲，路面與輪胎的摩擦聲及一定的風(fēng)燥性都要傳到駕駛員的耳朵中。所以總體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪等都是德系車(chē)的噪音痛點(diǎn)。我們音豪搭配了一套性?xún)r(jià)比十分高的俄羅斯STP航空系列的進(jìn)口隔音方案，主要是針對(duì)性解決問(wèn)題。

 

尾箱隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理

 

輪轂拆開(kāi)的模樣

 

尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

 

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性

 

尾箱隔音完工效果展示

 

因?yàn)榈孪弟?chē)鐵皮單比較厚實(shí)所以我們針對(duì)這樣的車(chē)型給出專(zhuān)業(yè)的隔音處理方案。GLA45這個(gè)款車(chē)，主要是胎噪和風(fēng)噪還有后尾箱引起的共鳴嗡嗡聲。因?yàn)檐?chē)主是無(wú)意間路過(guò)，為此在時(shí)間上并不寬裕，這次的隔音就先解后尾箱和胎噪，風(fēng)噪問(wèn)題，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，車(chē)主說(shuō)下次再過(guò)來(lái)把整個(gè)底盤(pán)還有發(fā)動(dòng)機(jī)做掉。

 

原車(chē)輪弧拆開(kāi)后的情況

 

輪弧也進(jìn)行隔音處理

 

輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，有效將對(duì)路噪的傳播