【車型原車噪音系統(tǒng)分析】
奔馳S400L的車主在購(gòu)置完這臺(tái)車后，從一開始就覺得車?yán)锂愇遁^大，本來覺得是新車，散散就好了就好了，但是過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，那種異味非但沒有降低，還變的更加難聞了，尤其是第二天早上剛進(jìn)入車內(nèi)，儀表臺(tái)迎面而來的濃濃的刺鼻氣味，讓車主頭暈?zāi)X脹的，忍受不了的車主來到了上海音豪，在專業(yè)技師的幫助下，找到了問題所在，源自原車的隔音材料。
改裝車型-奔馳S400L
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
上海音豪的改裝技師，使用專業(yè)的測(cè)試儀器，對(duì)全車進(jìn)行了異味檢測(cè)，將每一處異味點(diǎn)定位，然后針對(duì)這些部位，將有毒、異味的隔音材料清除，使用世界頂級(jí)的STP隔音材料，做隔音升級(jí)處理。
隔音配置
防火墻：STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
翼子板：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
后備箱：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
底盤：stp航空炸彈+AC06棉
儀表臺(tái)下方：stp航空炸彈+AC06棉
儀表臺(tái)的位置后面是防火墻，下方是腳踏板位置，都屬于較難施工的部位，尤其是防火墻，要將儀表臺(tái)整個(gè)拆除，才能夠完全漏出 防火墻部位，但這些對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富，手法專業(yè)的上海音豪改裝技師來說小菜一碟。
將儀表臺(tái)拆掉、漏出防火墻部位，不得不說原車的隔音措施做的還是比較到位的，畢竟這個(gè)價(jià)位的車子，做工還是不錯(cuò)，但是就是材料的質(zhì)量真的太次，在清理的過程中，不帶著口罩簡(jiǎn)直沒法施工了。
清理下來的隔音材料質(zhì)感好像巧克力一樣，不用湊近也能聞到一股難聞、刺鼻的氣味，這樣的味道聞的時(shí)間長(zhǎng)了難怪會(huì)出現(xiàn)頭暈?zāi)X脹了。
使用專業(yè)工具將原車隔音材料清理干凈后，技師使用STP航空炸彈對(duì)防火墻做第一層止振處理，他由帶凸起的鋁箔（面層）、高粘度的有機(jī)膠凝材料層和黏性聚合物層組成，能夠有效控制鐵皮的共振，對(duì)低頻噪音有非常有效地抑
制作用。
再使用AC06棉對(duì)防火墻做第二層隔音處理，他由部分破裂的閉孔結(jié)構(gòu)、無凹痕的面層和安裝層構(gòu)成的灰色、有彈性且泡沫均勻的細(xì)目聚乙烯材料，除了提供超強(qiáng)的減振作用，還具有出色的隔熱功能。
最后使用STP航空NB3做第三層隔音處理，他由基于彈性體成分且受防粘連紙保護(hù)的黏性聚合物層及無紡布面層組成，密度高，能夠有效隔絕噪音，將前兩層過濾后的噪音進(jìn)一步隔絕。經(jīng)過嚴(yán)密的三層隔音處理完成后，技師熟練
地將儀表臺(tái)恢復(fù)原位，經(jīng)驗(yàn)豐富，施工細(xì)膩到位。
汽車的胎噪對(duì)于任何車型來說，是都會(huì)存在的噪音問題，由于翼子板的結(jié)構(gòu)，讓輪胎與地面的摩擦聲集中在翼子板的弧型腔內(nèi)，傳入汽車內(nèi)部，所以技師使用stp航空炸彈和AC06棉做雙層止振處理，充分抑制噪音的傳遞，再使用STP航空NB3做第三層隔音處理，進(jìn)一步隔絕胎噪。
底盤位置的噪音以低頻共振噪音為主，所以技師使用低頻殺手美譽(yù)的stp航空炸彈做第一層止振處理，充分抑制低頻共振噪音，再使用AC06棉做第二層隔音處理，將底盤的噪音問題解決。
后備箱部位的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，凹陷的尾箱距離地面和后排氣管較近，后輪轂的位置也在這里，所以讓尾箱成為了各種噪音的聚集地，共鳴并被無限放大，因此，首先使用stp航空炸彈和AC06棉，對(duì)尾箱、側(cè)壁、輪轂部位做雙層止
振處理，然后再使用STP航空NB3，最第三層隔音處理，將尾箱的噪音層層過濾、消散。
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
通過改裝技師細(xì)致入微的施工，將原車異味隔音材料清除，解決了異味問題，再通過扎實(shí)的貼合、密封處理，將STP隔音材料的隔音性能完美發(fā)揮，提升了隔音效果，還車主一個(gè)安靜舒適、沒異味 的健康用車環(huán)境。
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