【車型原車噪音分析】
該車噪音主要胎躁和共振的低頻噪音上，當(dāng)車速提升后，輪胎快速運(yùn)轉(zhuǎn)與地面劇烈摩擦后，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)引擎蓋振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。大量低頻噪音猶如噴泉一般，噴薄而出，穿過車身鐵皮，直達(dá)車內(nèi)。所以解決胎噪和共振噪音問題成為本次隔音工程的首要目的，也是重中之重！上海汽車隔音改裝
改裝車型—標(biāo)致508
【對(duì)癥下藥制定噪音解決方案】
我們上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這輛標(biāo)致508的原車噪音問題，針對(duì)性地制定了噪聲的解決方案。主要對(duì)翼子板、引擎蓋及儀表臺(tái)下方進(jìn)行了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉+stp記憶棉
胎躁主要是經(jīng)過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以上海音豪的改裝技師用stp小炸彈對(duì)翼子板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制了胎躁的入侵，然后用csh珍珠棉進(jìn)行第二層吸音隔音處理，大大加強(qiáng)了隔音效果。
選用的STP隔音材料
使用stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振隔音處理
使用csh珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方進(jìn)行第二層隔音處理
使用stp記憶棉對(duì)儀表臺(tái)下方進(jìn)行第三層隔音處理
使用stp小炸彈對(duì)翼子板進(jìn)行隔音處理
為了解決共振噪音的問題，上海音豪的改裝技師使用stp銀衛(wèi)盾和車德爾引擎膜對(duì)引擎蓋進(jìn)行了止振隔音處理，有效減少鈑金振動(dòng)產(chǎn)生的共振噪音。然后又使用stp小炸彈、csh珍珠棉和stp記憶棉對(duì)儀表臺(tái)下方進(jìn)行了三層的止振隔音處理，大大降低共振產(chǎn)生的低頻噪音，三層的隔音處理也使得隔音效果最優(yōu)化。
使用csh珍珠棉對(duì)翼子板進(jìn)行吸音隔音處理
使用stp銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋進(jìn)行止振隔音處理
使用車德爾引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這輛標(biāo)致508的隔音改裝處理，主要是解決了胎躁及共振噪音的問題，這也是這輛車的關(guān)鍵噪聲問題所在。改裝結(jié)束后與車主一同上路試車，整個(gè)車內(nèi)的噪音有了顯著降低，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音和胎噪都獲得了有效的改善，獲得了車主想要的結(jié)果，車主對(duì)本次的隔音之旅很是滿意。
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