大眾邁騰的車(chē)主袁先生是河北人，他本人對(duì)汽車(chē)的隔音要求極為嚴(yán)格，為了能夠讓自己的汽車(chē)有良好的隔音效果車(chē)主逛了很多本地的汽車(chē)音響隔音店，但車(chē)主對(duì)他們的改裝技術(shù)都不是特別滿意，后來(lái)在網(wǎng)上看到上海音豪并與技術(shù)顧問(wèn)交談之后車(chē)主特意駕車(chē)1000多公里來(lái)到了這里為汽車(chē)做全車(chē)的隔音升級(jí)。
上海汽車(chē)隔音改裝
改裝車(chē)型——大眾邁騰
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：俄羅斯STP航空系列
隔音部位：四門(mén)、尾箱、輪弧、引擎蓋
不可否認(rèn)大眾邁騰在安全方面做的確實(shí)十分出色，但原車(chē)在隔音上面卻還有很大的提升空間。經(jīng)過(guò)專業(yè)的檢測(cè)上海音豪發(fā)現(xiàn)造成汽車(chē)隔音較差的部位有汽車(chē)的車(chē)門(mén)、輪轂、尾箱和引擎蓋。所以改裝技師使用具有軍工級(jí)別的俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的這些部位做了認(rèn)真的隔音處理。
即將使用的隔音材料合影
原車(chē)門(mén)板隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音 處理
上海音豪的改裝技師工藝水平堪稱一流，為了提升門(mén)板的隔音效果改裝技師不僅對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了內(nèi)外雙層的隔音處理，還特別使用吸音棉對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了隔音處理。在細(xì)節(jié)上改裝技師處理的也十分到位，汽車(chē)的輪轂、輪弧等無(wú)法用專用設(shè)備的部位改裝技師全部純手工施工，保證每一個(gè)隔音的部位都不會(huì)漏掉。
前門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
后門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振
門(mén)板飾蓋也進(jìn)行隔音處理
經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的施工，隔音部分已經(jīng)施工完畢，車(chē)主在怠速的情況下，上車(chē)體驗(yàn)了一下，我們?cè)谧鲋皽y(cè)完怠速是45個(gè)dB，做完之后測(cè)得平均值在40—41個(gè)dB，怠速3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，沒(méi)做之前測(cè)完是58dB，做完隔音之后測(cè)的平均值51—53dB，總體來(lái)講，效果還是比較明顯的，如果大家對(duì)“分貝”不是很了解的話，可以上百度查下便知。
尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
輪弧進(jìn)行隔音處理 ，有效降低路噪的侵入
輪弧進(jìn)行隔音處理特寫(xiě)
引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)
引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振
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