對大眾車比較熟悉的車主都知道，大眾系的車質(zhì)量過硬，保有量高，是很多車主的首選車型。但大眾系的車配置較為簡單，在隔音等方面做的并不是很理想。這臺大眾新邁騰就是如此，車主為了能夠降低愛車的噪聲，在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過對比后車主選擇了上海音豪。

在對汽車做了檢測后技師發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲幾種，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋后可以看到，原車門板內(nèi)部并未做有效隔音處理，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用StP-Smart止震板對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈和StP-Smart止震板對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的振動(dòng)噪聲；再使用StP-Smart棉對儀表臺下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑，阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈和StP-Smart止震板，對翼子板做了止振處理后，又使用StP-Smart棉對翼子板做了隔音處理，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此非常滿意。