一輛車由于設計及結(jié)構(gòu)問題，或多或少都不可避免的會有噪音，有車體自身震動或共振產(chǎn)生的噪音，有外界傳入的風噪胎噪路噪，有發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)帶來的噪音，這些噪音都影響到了駕駛的舒適度，因此后期對車輛進行隔音升級也成為汽車后服務市場上非常們的項目。
很多車主對隔音并不陌生，的確，簡單的隔音工程，就能緩解噪音帶來的騷擾，何樂而不為呢？有調(diào)查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧，所以汽車隔音，必不可少。
大眾途安汽車隔音配置單：
引擎蓋：STP炸彈+STP金衛(wèi)士+車德爾引擎膜
葉子板：STP炸彈+STP銀衛(wèi)士+車德爾吸音棉
總價：2000元
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.wwwee89899com.cn
引擎蓋STP隔音材料隔音：先清潔干凈引擎蓋施工表面，先將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強筋。
再貼上引擎蓋隔熱膜，隔熱，防水，防火，引擎蓋隔熱膜是外覆一層增強鋁護膜的吸音泡沫，增強鋁護膜能大量隔除發(fā)動機倉高熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動機倉內(nèi)的機械噪音，讓駕駛更舒適。
翼子板第一層STP 銀衛(wèi)士減震隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松地就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
翼子板第二層車德爾隔音棉隔音：輕量化材質(zhì)，一對輪弧襯板的重量為1千克，應用輕量化材料，保證了隔音效果的同時，不增加車體負重，也不必擔心重量增加引起的燃油耗費。
從原理上看，翼子板隔音主要針對胎噪，按說在中低速狀態(tài)下效果應該很明顯，實際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。
大眾途安引擎蓋+翼子板隔音完成。
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