這臺(tái)雷克薩斯RX450的車主，是一位對(duì)噪聲容忍度較低的用戶。在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較為明顯，已經(jīng)超過了車主的可接受范圍，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的后半段，以空腔共鳴和路噪、胎噪為主。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的后備箱和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲會(huì)被無限放大。所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)后備箱做止振處理，從根源上減少振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)翼子板處做止振處理，這不僅可以減少該部位的振動(dòng)，同時(shí)也能夠在一定程度上增強(qiáng)翼子板處的密封性；再使用StP-CSH珍珠棉做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)聽不到明顯的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍內(nèi)。