隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)，汽車在各個(gè)方面的性能也難免會(huì)下降，其中較為明顯的表現(xiàn)之一就是噪聲越來(lái)越大。這臺(tái)09款雷克薩斯RX350的車主對(duì)此深有體會(huì)，為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門(mén)板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用StP-Smart止震板對(duì)門(mén)板做雙層止振處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有通過(guò)進(jìn)氣格柵傳入的各種噪聲。這些噪聲會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP-Smart止震板對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-Smart棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-Smart止震板對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的鈑金振動(dòng)；再使用StP-Smart棉對(duì)翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板的密封性，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，讓車主不必再受到噪聲的困擾。