【原車(chē)隔音情況分析】

斯巴魯森林人原車(chē)的噪音主要集中在車(chē)身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主。車(chē)速提升后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音提升明顯。由于輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)與路面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音，大量低頻能量傳遞給座艙下部，使鐵皮發(fā)生共振。發(fā)出大量“嗡嗡”的噪音。高速行駛時(shí)車(chē)旁快速流經(jīng)的氣流風(fēng)切車(chē)門(mén)間隙，產(chǎn)生大量穿透力極強(qiáng)的高頻噪音，對(duì)人耳有明顯刺激感！

 

 

隔音升級(jí)——斯巴魯森林人

 

 

【對(duì)癥下藥制定噪音解決方案】

對(duì)于斯巴魯森林人的隔音改裝方案，上海音豪有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)，眾多斯巴魯森林人車(chē)主在上海音豪做完隔音后超高的滿意度足以證明。

 

 

 隔音材料

 

這一位斯巴魯森林人的車(chē)主前不久在上海音豪改過(guò)音響，車(chē)主本人也是對(duì)改裝音響后的效果相當(dāng)?shù)臐M意。本次周末時(shí)間，車(chē)主在隔壁真皮車(chē)飾家給愛(ài)車(chē)座椅進(jìn)行真皮包裝。眼看車(chē)內(nèi)被拆個(gè)精光，心想還不如趁此機(jī)會(huì)做一下隔音，這樣不僅降低了車(chē)內(nèi)的噪音，提升了乘車(chē)舒適度，而且自己改裝過(guò)的音響也會(huì)因?yàn)檐?chē)內(nèi)環(huán)境的優(yōu)化表現(xiàn)的更加出色。可謂一舉兩得！于是車(chē)主便在第一時(shí)間聯(lián)系到了我們。

 

 

即將進(jìn)行隔音處理

 

 

系統(tǒng)配置：

翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

底盤(pán):俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉

儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

 

翼子板部位的隔音處理，主要是解決胎噪的問(wèn)題。汽車(chē)高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生大量的胎噪，通過(guò)翼子板部位的鈑金傳到車(chē)內(nèi)。首先貼一層STP航空系列隔音材料，在此基礎(chǔ)上再用Stp航空炸彈和NG08棉進(jìn)行加強(qiáng)，效果十分明顯。

 

 

原車(chē)隔音前的底盤(pán)

 

 

儀表臺(tái)進(jìn)行隔音處理

 

 

底盤(pán)有效隔音措施甚少

 

 

即將進(jìn)行隔音處理

 

底盤(pán)第一層隔音處理，有效抑制鈑金共振

 

底盤(pán)第一層隔音處理

 

車(chē)體底盤(pán)是低頻噪音的重災(zāi)區(qū)，低頻噪音對(duì)人體健康的危害十分大，處理噪音問(wèn)題就顯得十分必要了。先用一層STP舒適系列隔音產(chǎn)品進(jìn)行處理，再用Stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉進(jìn)行處理。不同部位的噪音頻率是不同的，因此采用的隔音材料也是不同的，對(duì)癥下藥，療效才會(huì)更加明顯。

 

 

儀表臺(tái)下方第一層隔音近照

 

 

儀表臺(tái)下方第一層隔音

 

 

隔音細(xì)節(jié)

 

 

儀表臺(tái)下方第二層隔音處理

 

儀表臺(tái)下方隔音

 

 

底盤(pán)第二層隔音處理效果展示

 

 

 

底盤(pán)第二層隔音處理近照

 

 

第二層隔音處理效果

 

 

原車(chē)輪弧未進(jìn)行隔音之前的模樣

 

 

輪弧第一層隔音

 

 

輪弧第一層隔音處理近照

 

 

輪弧第二層隔音處理

 

 

 

【隔音改裝效果點(diǎn)評(píng)】

本次隔音工程持續(xù)了6小時(shí)，每個(gè)部位都盡心盡力的做到了完美，施工完畢，與車(chē)主上路試車(chē)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音有了明顯改善。即使是高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)音響的表現(xiàn)也是非常ok。也為車(chē)主本次的隔音之旅圓滿的畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)。