首先我們來了解影音系統(tǒng)的構成，原車的音響系統(tǒng)一般是以下兩種構成：受成本所限，90%以上的汽車選擇了1這種系統(tǒng)。選擇系統(tǒng)2的，一般都是豪華車類型了。但不是所有的豪華車都會選擇它。
1：主機——喇叭。
2：主機——功放——喇叭。
升級音響一般會變成以下系統(tǒng)：
1：主機——喇叭。
2：主機——功放——喇叭。
3：主機——功放——喇叭+超低音喇叭。
4：主機——音頻處理器——功放——喇叭+超低音。
當然，這里的1跟原車的1是有區(qū)別的，區(qū)別在于主機和喇叭都可以升級成高品質(zhì)的。一般對原車產(chǎn)生影響是從加功放開始的，當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖最大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。
正規(guī)的安裝功放工藝是：電源從電瓶直接取電，并在電瓶端18CM左右加上合適大小的保險。功放的開機應該受主機控制。功放應當固定牢靠并考慮散熱,很多功放設計時就會考慮到散熱問題，另外所有線材應該做好保護措施。
再往上升級到3，加了一個超低音喇叭。人耳的聽覺可接收范圍20HZ——20KHZ。一般原車配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的頻率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下，這個尺寸的喇叭發(fā)揮起來都是非常吃力的。雖然20HZ到100HZ之間的頻段只有區(qū)區(qū)幾十赫茲，但對音樂來講，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，聽起來就非常動感，能刺激人分泌腎上腺素，跟著音樂動起來。超低音就是來發(fā)揮這個區(qū)間的頻率的。
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