奔馳唯雅諾定位高品質(zhì)的居家旅行和商務(wù)用車，這個定位也決定了它對舒適度的追求。舒適是一個綜合的要求，除了空間、內(nèi)飾等，還有車內(nèi)環(huán)境的安靜程度以及音響系統(tǒng)的表現(xiàn)等等。由于對唯雅諾原車音響系統(tǒng)不太滿意，車主特地從山東驅(qū)車1000多公里到上海，升級改裝愛車的音響系統(tǒng)。
改裝車型——奔馳唯雅諾
【奔馳唯雅諾原車音響系統(tǒng)分析】
奔馳唯雅諾的原車音響并沒有跟他的高端車定位相一致，原車音響的整體表現(xiàn)在3頻層次方面較差，低音部分與中音的銜接不夠自然，有明顯渾濁感，且開大音量后低音的清晰度變得很渾濁。
即將進(jìn)行音響升級
中音部分人聲有些凹陷，氛圍樂感表達(dá)不出，高音部分亮麗度較差，不夠通透，金屬樂器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出，解析力較差。
無巧不成書，車主的朋友（奔馳GLK320車主）剛在上海音豪改完音響，對效果十分滿意，朋友的推薦促成了唯雅諾與上海音豪的這一段緣分。
【對癥下藥搭配音響系統(tǒng)】
車主對音響效果的要求比較高，平時聽高品質(zhì)的人聲音樂居多。根據(jù)車主的音樂審美和預(yù)算，最終敲定了以下系統(tǒng)配置。
升級的音響器材合影
伊頓喇叭特寫
系統(tǒng)配置：
音頻處理器:歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭:德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭
前聲場功放:歐迪臣 AV5.1 5路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
一套好的音響系統(tǒng)，音源部分也十分重要。但高端車型的車主，普遍都不愿意改裝主機，因此加裝音頻處理器就成了解決問題的有效方法。這一套系統(tǒng)選擇的是歐迪臣bit ten音頻處理器。
分頻器安裝前來個近照
歐迪臣 bit ten 音頻處理器
歐迪臣 AV5.1 5路功放
門板雙層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
德國伊頓 rse160中低音喇叭安裝于前門板
車主對德國ETON喇叭的聲音，可謂一聽鐘情，相見恨晚，前后聲場均選擇德國伊頓 rse160兩分頻套裝喇叭。伊頓rse160喇叭的聲音，溫暖而自然，越聽越有味道，這足以體現(xiàn)一款喇叭的功力和底蘊。前后聲場用一臺歐迪臣 AV5.1功放推動。
喇叭安裝近照
高音喇叭的安裝細(xì)節(jié)
分頻器的安裝固定
德國伊頓 rse160中低音喇叭的安裝效果
高音喇叭的安裝近照
歐迪臣 AV5.1 5路功放的安裝接線
歐迪臣 bit ten音頻處理器的接線安裝
【改裝效果點評】
經(jīng)過6小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主迫不及待的上車試聽，整個車內(nèi)的音響氛圍有了質(zhì)的改變，3頻清晰而分明，人聲凸顯而有韻味，氛圍樂感洋溢而出，車主對本次的音響改裝之旅甚是滿意。
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