特斯拉的車主是朋友介紹過來的，車主覺得原車音響已經(jīng)很不錯了。所以沒有考慮換套音響。因此本次前來，準(zhǔn)備給自己的愛車的音響做一次車門隔音，將車門形成一個箱體，從而大大提升音響的表現(xiàn)力。
【對癥下藥制定噪音解決方案】
針對對車主的要求，上海音豪的技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定了隔音方案，主要是對四門和儀表臺下方進(jìn)行隔音處理。
改裝車型——特斯拉
系統(tǒng)配置
門板：俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士
超低音:德國伊頓 Res11 備胎低音
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
拆開門板，我們可以看到原車門板并沒有進(jìn)行一個有效的隔音處理。于是上海音豪的改裝技師使用stp金衛(wèi)士對門板進(jìn)行了隔音處理，這不僅阻隔了風(fēng)噪的入侵，同時使也車門形成一個密閉的空間，從而給聲場喇叭提供一個良好的工作環(huán)境。
德國伊頓 Res11 備胎低音安裝前亮相
隔音材料展示
門板拆開即將進(jìn)行隔音處理
門板拆開即將進(jìn)行隔音處理
車廂內(nèi)的共振噪音也會影響整個車廂內(nèi)的聽音環(huán)境，于是上海音豪的改裝技師使用stp金衛(wèi)士對儀表臺下方進(jìn)行了止振隔音處理，有效減少了共振噪音的產(chǎn)生，給車主提供一個安靜的聽音環(huán)境。
門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振
門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振
讓整個車門形成一個箱體后，整體的喇叭氛圍感有了明顯提升。低音的下潛深度有了明顯加強(qiáng)。聽了一段時間后，車主發(fā)覺整個車內(nèi)的低音量感和氛圍還是缺少了點(diǎn)味道。
前門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
前門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
后門進(jìn)行隔音處理
于是再次前來特意為自己的愛車加裝了一個伊頓 Res11 備胎低音。備胎低音的優(yōu)點(diǎn)可以直接安裝在輪胎鋼圈凹陷的那塊空間，從而合理的利用了后備箱閑置的空間，讓整個低音的安裝完美插入，看不見任何安裝過低音炮的痕跡。
后門進(jìn)行隔音處理
儀表臺下方進(jìn)行隔音處理
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過兩次的隔音和音響系統(tǒng)的升級處理，整個音樂的氛圍的飽滿度明顯提升，整個聲場音質(zhì)更加清晰，而整個車內(nèi)的低音量感有了明顯的加強(qiáng)，整體的音樂氛圍變得更加生動有活力。
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