【車型原車噪音系統(tǒng)分析】
對于新能源汽車特斯拉model3來說，行駛時不會有燃油車的引擎轟鳴聲，而且電動汽車節(jié)能環(huán)沒有發(fā)動機(jī)帶來的噪音也讓很多人對此都是贊不絕口的，不過，其他部位的噪音防治方面，model 3就有些遜色了。眾多網(wǎng)友均表示，特斯拉model3的胎噪和路噪方面問題不小，市區(qū)行駛時都覺得噪音大，高速行駛時，后排乘客聽到的風(fēng)噪聲音較大了，影響乘客之間的交談，就現(xiàn)目前市面上的很多A級車，胎噪，路噪和風(fēng)噪方面都會都比它安靜。也就是因?yàn)檫@一點(diǎn)，整體的乘駕舒適度被拉低了，于是為了改善這個缺陷，車主來到了上海音豪尋求幫助。
【對癥下藥-噪音的解決方案】
對于愛車的行車環(huán)境，車主的要求較高，對噪音問題更是零容忍，通過上海音豪改裝技師的綜合考量，為這臺特斯拉model3制定了降噪方案，采用世界頂級的stp隔音材料對重點(diǎn)噪音部位進(jìn)行隔音升級。
隔音配置：
隔音品牌：俄羅斯stp航空系列
翼子板：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
門板：STP銀衛(wèi)盾+AC06棉
儀表臺下方：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
門板
汽車的門板隔音不足，是原車風(fēng)噪噪音的主要罪魁禍?zhǔn)祝瑢τ陂T板，技師采用了STP銀衛(wèi)盾和AC06棉做雙層隔音處理，通過技師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ぃ约俺渥愕挠昧希瑢㈤T板包裹嚴(yán)密，既提升了門板的止振效果，也阻隔了風(fēng)噪的入侵，并且為喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
儀表臺下方
儀表臺下方位置，距離路面和前橋的位置較近，路面噪音和前軸的轉(zhuǎn)動噪音，毫無阻隔的進(jìn)入車型內(nèi)部，對此技師使用stp航空炸彈做第一層止振，抑制低頻共振噪音，再使用AC06棉做進(jìn)一步的止振，最后使用STP航空NB3做第三層隔音處理，嚴(yán)密的三層隔音材料，通過改裝技師扎實(shí)的緊密壓合，將噪音層層過濾、隔絕。
翼子板
針對胎噪進(jìn)入的重點(diǎn)位置，改裝技師使用stp航空炸彈、AC06棉做雙層止振處理，抑制噪音的傳播，再使用STP航空NB3做隔音處理，通過多層隔音材料的層層消減，將胎噪隔絕。
【隔音效果點(diǎn)評】
stp隔音材料的頂級的隔音性能毋庸置疑，但他更需要改裝技師扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的施工，才能夠像這臺特斯拉model3的噪音問題完美解決，車主對隔音效果非常滿意，實(shí)現(xiàn)了想象中電動汽車該有的安靜行駛環(huán)境。
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