【車型原車噪音系統(tǒng)分析】整體來說，特斯拉modelX 在車內(nèi)噪音控制方面的表現(xiàn)還是非常出色的，真的很安靜。那么問題來了，車主為什么依然選擇了給愛車進(jìn)行隔音處理。原因是當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí)，胎噪和路噪變得很明顯，跟低速時(shí)的安靜舒適形成較大的反差，對此車主想提升和改善一番，只為讓愛車變得更完美。于是通過網(wǎng)上的查詢，車主選擇了高品質(zhì)的俄羅斯STP隔音材料，并來到了技術(shù)專業(yè)的上海音豪來進(jìn)行隔音施工。
【對癥下藥-噪音的解決方案】特斯拉modelX車主反映，車速達(dá)到100KM/h時(shí)的胎噪和路噪比較明顯。很想改善一下，但又不想拆太多東西。針對車主車內(nèi)噪音的具體情況，以及車主對拆裝存在的顧忌，上海音豪的改裝技師給車主推薦了針對性較強(qiáng)的局部汽車隔音方案，分別對：座艙前部+葉子板+車門，進(jìn)行了隔音處理。而材料方面則選擇了車主心儀的世界頂級隔音材料——俄羅斯STP。
施工部位及隔音材料選擇
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
門板： 俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP航空記憶棉
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
首先是門板位置，作為風(fēng)噪的主要噪音源頭，門板的隔音升級十分重要，技師熟練的將門板飾蓋拆卸掉，使用STP航空炸彈和STP航空記憶棉分別對門板的內(nèi)外側(cè)、飾蓋部分進(jìn)行了多重隔音升級，緊密的貼合將門板包裹嚴(yán)密，很好的阻隔了風(fēng)噪、抑制了門板振動，而且還能夠?yàn)殚T板上的喇叭提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。
接下來是儀表臺下方的施工，原車在這里幾乎沒有絲毫的隔音措施，這也是原車速度較快時(shí)噪音驟然增大的主要原因，使得胎噪、路噪在這里產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音，對此技師選用低頻殺手——stp航空炸彈、強(qiáng)力止振——AC06棉做雙層止振、再使用具有出色隔音效果的STP航空NB3做第三層隔音處理，能夠降噪音有效的抑制并隔絕。
最后是針對汽車胎噪的處理，施工的部位是胎噪的源頭——翼子板位置，技師選用stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3進(jìn)行雙層止振、強(qiáng)力隔音的三層隔音方案，緊密的貼合在翼子板位置，降胎噪噪音從源頭解決。
【隔音效果點(diǎn)評】
專業(yè)的隔音材料是決定隔音效果的上限，而將隔音上限發(fā)揮出來，更需要技師扎實(shí)、縝密的施工技術(shù)，這臺特斯拉modelX的隔音施工從各個(gè)角度上都做到了盡善盡美，而得到的結(jié)果自然令車主十分滿意，對上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。
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