因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)特斯拉modelX的車主平時(shí)用車較多，所以車主對(duì)隔音的要求也很高。為了能夠進(jìn)一步降低愛(ài)車噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后，車主最終選擇了上海音豪。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪以及低頻共振等幾種噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，從而增強(qiáng)了門(mén)板處的密封性，將風(fēng)噪阻擋在了車廂之外。

汽車高速行駛的時(shí)候，所產(chǎn)生的噪聲有很大一部分會(huì)通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理，降低了該部位的低頻共振，然后使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音處理，有效阻止各類噪聲的傳入。

汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，則會(huì)通過(guò)翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用AC06棉對(duì)翼子板處做了止振處理后，又使用AC06棉對(duì)翼子板處做了隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，阻止了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路實(shí)測(cè)，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也比施工之前下降了不少，大大超出了車主的預(yù)期，車主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。