作為一款高檔車型，奧迪Q7原車的隔音效果還算可以，如果是在低速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲還在接受的范圍以內(nèi)，但是隨著車速的提高，車廂內(nèi)的噪聲也會(huì)愈發(fā)的明顯，完全超出了車主的預(yù)期。為了解決這個(gè)問(wèn)題，車主來(lái)到上海音豪，對(duì)整車做了全面的隔音升級(jí)。
經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)奧迪Q7的噪聲來(lái)源主要集中在車身前部和后部的尾箱當(dāng)中，噪聲類型以胎噪和尾箱共鳴為主，而車身底盤(pán)的共振噪聲則不是特別明顯，基于此，改裝技師為車主定制出了如下升級(jí)方案。
配置：
后備箱：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空炸彈+AC06棉
發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲，有很大一部分是通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，除此之外，儀表臺(tái)下方還會(huì)產(chǎn)生明顯的共振噪聲。因此技師使用俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的低頻共振噪聲；然后使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做密封處理，以吸收通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入的噪聲，保證隔音的效果。
原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)，后備箱會(huì)產(chǎn)生較為明顯的共鳴噪聲。所以改裝技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)后備箱做止振處理，然后再使用AC06棉和STP航空NB3，對(duì)后備箱做吸音處理，吸收后備箱的殘余噪聲。
當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，輪胎與地面之間的摩擦力也會(huì)加大，從而使得胎噪非常明顯。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用stp航空炸彈、AC06棉和STP航空NB3，對(duì)汽車的輪轂做了三層隔音處理，在車廂外部，則使用相同的隔音材料，對(duì)汽車的翼子板做了三層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
總結(jié)：升級(jí)完成后，改裝技師和車主一起在高速狀態(tài)下做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示汽車的胎噪和尾箱共鳴噪聲下降的非常明顯，從而彌補(bǔ)了原車隔音的不足，讓整車行駛時(shí)更為安靜。
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