奧迪Q7的車主是通過網絡了解到我們的，車主前一段時間，給愛車改了一套高級的車載音響。為了音響更優質的發揮，老哥決定給愛車隔音方面好好打造一番，一來，減少噪音后可以給自己這套高級的車載音響提供一個優質的發揮空間，二來，車內噪音的降低可以讓自己整個的行車生活變得更加美好舒適。
改裝車型—奧迪Q7
【原車隔音系統點評】
經過上路的試車，我們發現，原車的噪音主要集中在車身前部和后部的尾箱。主要以發動機噪音和胎噪為主，車身的地盤共振不是很明顯。 把重要的位置進行一次深度隔音處理，可以獲得顯而易見的舒適提升。
升級使用的隔音材料亮相
系統配置：
翼子板:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
后備箱:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
門板:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈
底盤:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
儀表臺下方:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
原車門板隔音措施較為簡單，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，因此改裝技師使用StP航空炸彈，對汽車的門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風噪的傳入。而這也給聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
使用StP航空炸彈對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
后門板做雙層隔音處理
汽車在行駛的時候，底盤部位很容易產生低頻共振噪聲。其中儀表臺下方，還很容易傳入發動機產生的機械噪聲。改裝技師先使用StP航空炸彈，對儀表臺下方和底盤做第一層止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；然后使用AC06棉，對儀表臺下方和底盤，做第二層隔音處理，以吸收底盤和儀表臺下方的低頻噪聲；最后使用StP航空NB3，對儀表臺下方和底盤，做第三層隔音處理，以吸收底盤和儀表臺部位的高頻噪聲，并阻止機械噪聲的傳入。
使用StP航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理
使用AC06棉對儀表臺下方做第二層隔音處理
使用stp航空NB3對儀表臺下方做第三層隔音處理
使用StP航空炸彈對底盤做第一層止振處理
使用AC06棉對底盤做第二層隔音處理
使用stp航空NB3對底盤做第三層隔音處理
儀表臺下方的第三層隔音處理
對尾箱做第一層隔音處理
尾箱做第二層隔音處理
尾箱做第三層隔音處理
奧迪Q7使用的輪胎，屬于SUV專用輪胎，它的胎面寬，抓地能力強。但是胎噪也非常的大。所以改裝技師在車廂內部，使用StP隔音材料，對汽車的輪轂做了三層隔音處理；在車廂外部，則使用StP隔音材料，對汽車的輪弧做了全面隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。
輪轂做第一層隔音處理
輪轂做第二層隔音處理
輪轂做第三層隔音處理
輪弧做第一層隔音處理
輪弧做第二層隔音處理
輪弧做第三層隔音處理
汽車在行駛的時候，引擎蓋也很容易產生振動噪聲。改裝技師使用StP航空炸彈，對引擎蓋做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；然后使用AC06棉，對引擎蓋做第二層隔音處理，這不僅可以進一步降低引擎蓋部位的共振噪聲，同時還可避免發動機工作熱量直接對引擎蓋的烘烤，以減緩引擎蓋漆面的老化速度。
引擎蓋做第一層止振處理
引擎蓋做第二層隔熱處理
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊7小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，胎噪和發動機噪音均獲得了有效解決，行駛狀態時車身地盤的共振降低相當明顯。整體車內的舒適度有了顯著提升。同時隔音的實施也給車內音響的發揮提供了良好環境，音樂的品質提升顯著，很多在早高速行駛時聽不到的音樂細節也都展現了出來。車主對本次的音響改裝甚是滿意!
??售前客服
