比亞迪宋的車主是網(wǎng)上看到我們的，與車主的聊天中我們得知車主已經(jīng)關(guān)注我們很久了，對于車，車主很看重乘駕的舒適度，同時也是個音響老燒友，深知聽音環(huán)境很重要，所以本次前來，車主給愛車改音響的同時，更是干凈利落的給自己弄了一次全車隔音。不僅有效解決了車內(nèi)噪音的問題，而且還為車內(nèi)的音響提供了一個良好的音樂環(huán)境，可謂一舉兩得。
改裝車型—比亞迪宋
【車型原車噪音分析】
原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時發(fā)動機的噪音不是很明顯，但當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)動機的噪音便開始凸顯出來。“嗡嗡”的發(fā)動機噪音穿透儀表臺直達車內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。
選用的stp隔音改裝材料
汽車在高速行駛時，車身附近快速流動的氣流經(jīng)過門板間隙，發(fā)出穿透力極強的高頻噪音。車身上下顛簸，帶動車身底盤上下震動，使底盤鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。
隔音工程即將開始
【對癥下藥-噪音的解決方案】
根據(jù)這輛比亞迪宋存在的噪聲問題，我們上海音豪的技術(shù)團隊針對性地制定了原車噪聲的解決方案。主要是針對引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤、儀表臺下方以及U型槽進行隔音改裝處理。
系統(tǒng)配置：
引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
門板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士
底盤：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉
U型槽：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
共振噪音主要是由于引擎蓋、后備箱、底盤和U型槽的金屬鈑金共振產(chǎn)生低頻噪音而形成的。上海英豪的技術(shù)團隊先使用俄羅斯stp舒適系列材料對引擎蓋和U型槽進行了止振隔音處理，有效地減少了引擎蓋的共振產(chǎn)生的低頻噪音。然后對后備箱和底盤做了第一層止振隔音處理，減少鈑金共振產(chǎn)生低頻噪音，阻隔胎躁路噪入侵。再使用吸音棉進行了第二層吸音隔音處理，以加強隔音效果。
stp標準門板隔音處理，讓門板成為一個箱體，有效提升喇叭音質(zhì)
底盤簡陋的隔音措施
座艙下部未做有效隔音處理
對座位艙下部進行第一層隔音處理
底盤進行第一層隔音處理
第一層隔音處理
座艙下部第二層使用stp NG08極致吸音
底盤使用csh珍珠棉，做第二層的吸音處理
翼子板是胎躁的主要入侵部位，上海音豪的改裝技師則使用stp航空炸彈和NG08棉對翼子板進行了隔音處理，有效減少了路噪胎躁的入侵。為了防止風噪的入侵，改裝技師使用stp銀衛(wèi)士對門板做了隔音處理，阻隔了風噪的入侵。
尾箱的隔音措施欠缺
拆開后裸露的后輪轂，隔音措施欠缺
輪轂進行第一層隔音處理
使用俄羅斯stp隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
后備箱隔音材料貼合十分緊密
整車隔音工程，第二層吸音處理施工完畢
輪轂第二層csh珍珠棉隔音近照
引擎蓋第一層止震處理
使用車德爾引擎膜做第二層隔熱處理
裸露的U型槽，沒有任何隔音處理
stp炸彈強效止震
葉子板stp大炸彈止震處理
stp NG08棉極致吸音處理
【隔音效果點評】
這次的隔音改裝處理，不僅將共振產(chǎn)生的低頻噪音降到了最低，而且有效地阻隔了風噪路噪的入侵。經(jīng)過我們整個團隊5小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，發(fā)動機和胎噪都得到了有效的解決，整體車內(nèi)的舒適度有了大步的提升，車主對本次的隔音之旅很是滿意。
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