【車型原車噪音分析】

作為一個(gè)高端車，豐田陸巡的車子有著龐大的身軀，內(nèi)飾的做工也是很精致細(xì)膩。原車的隔音性能相比于普通車要好很多。但即便如此，當(dāng)經(jīng)歷一次惡劣環(huán)境的侵襲時(shí)，原車的隔音系統(tǒng)就開始變得乏力起來。上海汽車隔音改裝

 

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高起來，當(dāng)車速達(dá)到60KM/H時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音便開始凸顯起來，輪胎的高速運(yùn)轉(zhuǎn)與路面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的低頻噪音，強(qiáng)大的低頻噪音能量傳遞到整個(gè)座艙下部的鐵皮，導(dǎo)致整個(gè)座艙下部的鐵皮開始共振，發(fā)出大量“嗡嗡”的低頻噪音，輪胎無休止的低頻噪音與發(fā)動(dòng)機(jī)的“哄哄”聲，讓整個(gè)車內(nèi)的噪音開始變得糟糕起來。快速行駛時(shí)風(fēng)切車門的高頻風(fēng)噪聲也開始透過鐵皮傳達(dá)到車內(nèi)。于是整個(gè)車內(nèi)便開始演奏起一場(chǎng)噪音的交響樂！

 

 

 

改裝車型—豐田陸巡

 

 

 

為了降低車廂內(nèi)的噪聲，車主在網(wǎng)上看了多家汽車隔音改裝店的改裝案例，經(jīng)過多家的對(duì)比之后車主覺得上海音豪的改裝工藝水平十分高超，但是由于工作原因，一直沒有時(shí)間落實(shí)隔音工程。車主很看好俄羅斯stp的隔音材料，通過官網(wǎng)看到了我們。經(jīng)過網(wǎng)上與我們技術(shù)顧問的簡單交流，在得知了車主的難處后，我們?yōu)檐囍魈峁┝松祥T提車服務(wù)。專人提車，施工完畢后再專人交車上門。因此車主便欣然接受了上海音豪的隔音方案。

 

 

上海音豪

 

 

升級(jí)使用的隔音材料

 

 

系統(tǒng)配置：

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音  

引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜

胎噪

翼子板:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

尾箱共振噪音

尾箱:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉

門板共振噪音    

門板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士

底盤噪音

底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+ng04棉

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

豐田陸巡產(chǎn)生的噪聲主要分成兩個(gè)大的方面，一個(gè)是汽車自身產(chǎn)生的噪聲。如發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲、底盤尾箱的噪聲、門板的共振噪聲等。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯stp航空系列對(duì)汽車的這些部位做了止振處理。為了延緩漆面的老化速度，改裝技師還特意使用車德爾引擎膜做了第二層的隔熱處理。

 

 

原車門板隔音材料十分欠缺

 

 

對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境

 

 

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

 

底盤簡陋的隔音措施

 

 

使用俄羅斯stp隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

 

腳踏板處做重點(diǎn)隔音處理

 

 

汽車的第二類噪聲是外界的噪聲。其中胎噪是通過翼子板等部位傳入進(jìn)來的，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲則是通過儀表臺(tái)下方傳入進(jìn)來的。因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP對(duì)汽車的輪轂、翼子板和儀表臺(tái)下方做了全面的隔音處理，從而切斷了外界噪聲的主要傳播途徑。

 

 

 

儀表臺(tái)下方做隔音處理

 

 

隔音材料貼合十分緊密

 

 

底盤的施工細(xì)節(jié)

 

 

底盤的施工細(xì)節(jié)展示圖

 

尾箱的隔音措施欠缺

 

 

輪轂未作有效隔音處理

 

 

對(duì)輪轂做隔音處理

 

 

對(duì)輪轂做隔音處理采用專業(yè)工具進(jìn)行壓實(shí)改裝

 

 

使用隔音材料對(duì)尾箱做止振處理

 

 

輪轂第二層隔音近照

 

 

對(duì)輪弧做第一層止振處理

 

 

對(duì)輪弧做第二層密封處理

 

 

引擎蓋Stp銀衛(wèi)士做第一層止振處理

 

 

使用車德爾引擎膜做第二層隔熱處理

 

 

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)長達(dá)10小時(shí)的細(xì)致施工，整個(gè)隔音工程終于圓滿結(jié)束，開車上路測(cè)試施工完畢的隔音效果。整個(gè)車內(nèi)的低頻共振有了極其明顯的改善。即使車子的馬力達(dá)到60KM/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也沒以往那么的明顯了，車身底盤的共振也得到了有效解決。整體車內(nèi)的舒適度有了質(zhì)的提升。