作為一款高端車型，奧迪Q7原車在隔音方面的表現(xiàn)并不算太差，滿足絕大多數(shù)情況下的用車需求問題不大。但這臺車的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠進(jìn)一步降低愛車噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩類，一類是外界傳入的路噪和胎噪，另外一類是經(jīng)由儀表臺下方傳入的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、四輪翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且未作有效隔音處理，汽車行駛時(shí)該部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。技師在使用smart止振板，對引擎蓋做了止振處理后，又使用AC06棉對引擎蓋做了隔音處理，減少了該部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)除了引擎蓋部位的噪聲外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲，這些噪聲會(huì)通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉和NB2棉，對儀表臺下方做了隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。但原車翼子板處卻并未做任何有效隔音處理，技師先使用航空炸彈對四輪翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金振動(dòng)；再使用AC06棉做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板處的密封性，減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

此次的隔音升級針對性很強(qiáng)，有效降低了汽車行駛時(shí)過程當(dāng)中的機(jī)械噪聲和行車噪聲，讓整車的隔音效果得到了進(jìn)一步的提升，車主也可以享受到更加安靜舒適的用車環(huán)境。